NYHETER

Nyhetsbrev 02-10

Nu har vi fått bestämt ett datum för nästa dockning.
Den 22 mars skall vi åter ligga i dockan på Gotenius varv. Då kommer det att hända en hel del. Bergs Propulsion kommer att återmontera propeller och axel efter renovering. Cedervall & Söner kommer att vara behjälpliga med att skava in boxen. I övrigt är det naturligtvis massor med arbeten som skall göras.
Lars Zimmerman är värd en eloge för det sätt han har hållit i hela detta komplexa arbete. Utan hans medverkan vete gudarna hur det hade gått. Men även bakom honom finns det en hel hög med duktigt folk som har ställt upp på ett behjärtansvärt sätt.
’Verkets’ representant, Göran Ehrenpohl, har varit ute på Bergs tillsammans med Lars och kollat provkörningen av propellern. Han var imponerad över hur allt har klaffat, och förutspådde att den slutliga klassningen nog inte kommer att vara något problem. Han, Göran E., har aven deltagit i de senaste styrelsemötena, vilket har visat sig var mycket givande.
Vi kommer även att få en hel del hjälp på Gotenius Varv, förutom ren sponsring. En del gamla trotjänare från varvet ställer upp och hjälper till, och deras yrkesskicklighet är synnerligen välkommen.
Jag måste tyvärr tillstå att mitt bidrag så här långt inte har varit mycket att hurra för, så varför göra det! Men jag hoppas att under kommande varvsbesök vara lite mer aktiv i det dagliga arbetet. En del saker har jag helt på mitt samvete, bl.a. monteringen av radarmast. Sedan håller jag också på med att försöka installera ett system för digitala sjökort, som är ett önskemål från nästa generation ’chaufförer’.
Som alla medlemmar redan vet, kommer årets årsmöte att avhållas den 27 mars i Maritimans lokaler. Det kan bli nog så intressant med tanke på det stora arbete som har lagts ner, och kommer, att läggas ner i samband med dockningen.
Årets medlemsresa kommer att gå till Rörö den 12 juni. De medlemmar som önskar deltaga kan anmäla sitt intresse på inbetalningskortet för årsavgiften. I annat fall kontakta Göte Wallén på tel. 031- 29 58 98.
Kalle Nyhetsbrev 01-10

Onsdagen den 3 februari hölls ett styrelsemöte ombord på Färjan Dan Broström.
Där diskuterades huvudsakligen Herkules kommande varvsbesök.
P.g.a. den rådande issituationen kommer besöket på Gotenius Varv att senareläggas.

Det verkar i nuläget som om finansieringen av den kommande varvsvistelsen i stort sett är klar.Detta sedan vi i december fick besked om att vi tilldelats 200.000 kronor ur ’Stiftelsen Konung Gustaf VI Adolfs fond för svensk kultur’, Pengarna är öronmärkta att användas till reparationer av Herkules.

Det har uppstått problem med värmepannan ombord. Den har vid ett flertal tillfällen stannat. Men tack vare regelbundna kontroller av Lasse Z och Mikael E. har några större problem kunnat undvikas.

Varvsbesöket kommer att kräva en hel del insatser från ’Herkules-gubbar’. Lasse drar redan nu ett tungt lass, liksom Börje E, Leif M m.fl.
Det har tillkommit en del arbeten som måste utföras på varvet. Det gäller bl.a. ankarspelets nockar och kabellar som måste överhalas, ventilpaket för styrning kollas upp, roderindikatorn åtgärdas.
Allt detta kommer nu, tack vare det fina bidraget på 200.000 kronor, att kunna genomföras.

Ny dockningsdag kommer att bestämmas på nästa styrelsemöte den 17 februari.

Kalle

Nyhetsbrev 10-09

Ännu ett år närmar sig sitt slut.
Det gångna året har väl inte varit något av de bästa vad gäller körningar, men inte heller det sämsta.
Det som helt har överskuggat året är den kommande besiktningen. Det är mycket som skall åtgärdas innan allt är klart.
Något som inte upphör att förvåna är det engagemang som en del företag visar när det gäller att hjälpa oss. Utan deras bistånd vore våra framtidsutsikter betydligt mycket sämre. Det verkar som om det alltid finns något godhjärtat företag redo att rycka in om det behövs.

För egen del innebär det kommande året en del förändringar. Min syn har stegvis blivit sämre, och det har gjort att jag nu tagit beslutet att inte längre köra Herkules. Jag har varit med från början, så det är nog dags att någon annan tar över. I övrigt kommer jag att försöka bidraga med lite jobb när tillfälle ges.
Men det har varit härliga år med gamle Herkules, och det har blivit många minnesrika resor. Både charterkörningar och resor för besättningens höga nöje.

Jag vet i skrivande stund inte hur det kommer att bli med dessa nyhetsbrev, men det löser sig säkert på ett eller annat sätt. Vi får sätta oss ner och gå igenom vem som skall ta hand om vad.

Jag vill i alla fall ta tillfället att önska alla besökare av vår hemsida Ett Riktigt Gott Nytt År!!!

Kalle

Nyhetsbrev 09-09

Fredagen den 19 september kom Louis från Gotenius och bogserade upp Herkules till Gotenius varv, där H parkerades vid kaj.
Måndagen den 21:e klockan 0900 var Herkules förtöjd i dockan, klockan 1110 tog hon blocken och 1130 var hon helt torr.

Samma dag påbörjades högtrycksspoling av skrovet. Dessutom kom ett par gubbar från Bergs Propulsion på Öckerö och började demonteringen av axel och propeller.

De närmaste dagarna demonterades spridarna för översyn.. Vidare avlägsnades propeller och axel, som sedan transporterades ut till Öckerö och Bergs Propulsion..
Tjockleksmätning av skrovet genomfördes
Botten målades med primer, så även delar av skrovet ovan vattenlinjen som högtryckspolats.
I samband med att propeller och axel togs ut avlägsnades naturligtvis även rodret.

Under hela tiden på varvet har Lasse Zimmerman dragit ett tungt lass. Han har varit där varje dag från morgon till kväll. Själv har jag tyvärr inte haft möjlighet att bidraga med så mycket, men har i alla fall dragit om kabeln från bb:s lanterna in till lanternecentralen. Alltid något!

Onsdagen den 30/9 gick vi, utan propeller, åter med hjälp av Louis och arbetsbåten, ur dockan och ner till vår vanliga liggeplats. Det är en verklig upplevelse att se Louis i arbete. Ingen bemästrar en bogsering bättre än han gör!
Klockan 1120 var vi väl förtöjda på plats vid GMC.

Hur lång tid arbetet med propeller och axel kommer att ta vet vi inte, men det existerar ju ingen brådska för närvarande.

Ett nytt problem som uppstått är den spricka som upptäcktes i propellerhylsan. Vi försöker nu få fram det billigaste alternativet för att få det fixat. Cedervall gör vad de kan för att bistå oss, och de har dessutom redan fixat en hel del.
Vi får väl hoppas att turen fortsätter att följa oss.

Innan varvsbesöket hann Kjell Magnusson och jag med att köra ut båda ankarkättingarna. Sedan rengjorde vi kättingboxarna, något som verkligen behövdes. Det blev åtskilliga pytsar med skit som lyftes upp från förpiken, men när det var klart såg det riktigt prydligt ut. När vi sedan körde hem kättingen besiktigade vi den och spolade samtidigt.
av den. Vi kunde inte se några defekter överhuvudtaget, den såg fin ut. Enda avvikelsen var sprinten till bb:s ankarschackel. Den såg lite rostig ut och kommer att kontrolleras närmare. Spelt behöver en liten översyn, och det får vi försöka ordna under hösten.
I övrigt har Kjell, som vanligt, i det tysta uträttat en hel del, bl.a. med teaken på bryggan och dessutom sett till att det rent allmänt ser snyggt ut ombord.

Kalle

Nyhetsbrev 08-09

Ja nu börjar säsongen så vackert ta slut. Året har väl inte varit någon höjdare vad gäller körningar, men man får vara tacksam för vad vi får.
Den 7-8/8 låg vi vid Stenpiren, akter om Bohuslän, för att visa upp oss för allmänheten. Det skulle bjudas på kaffe med tilltugg.
Men som så ofta förut var intresset synnerligen klent. Jag börjar undra om Göteborg verkligen kan kallas sjöfartsstad. Intresset för näringen är mycket begränsat, det kom någon enstaka person ombord, så det är nog inget att satsa på i framtiden. Inte är heller medierna speciellt intresserade. Jag tog kontakt med GP med anledning av att Herkules i år fyller 70 år, men intresset fanns inte! Ingen har hört av sig överhuvudtaget. Men man kan väl säga att det speglar det allmänna ointresset för sjöfart

Vad gäller charterresor har vi genomfört följande:
Den 12/8 gick vi med 24 personer ut till Hönö för besök av Fiskemuseet, sedan fortsatte vi till Vinga där det blev guidad tur. Sedan hem igen med en belåten skara ombord.

17/8 körde vi en resa till Vinga med ett företag som borde platsa där, nämligen Vinga Ljus, 15 personer fick en guidad tur runt ön. Medhavd catering intogs vid kaj.
Vädret var riktigt bra vilket starkt bidrog till att vi sedan gick hem med ett gäng lyckliga konferensdeltagare.

Den 19:e var det så dags igen för nästa körning till Hönö - Vinga med medlemmar i samma sällskap söm den 12:e. Allt stämde även denna gång så vi kunde lämna av gästerna med högburna huvuden.

Senaste resan var den 5/9 med bröllopsgäster som hämtades upp i Björkö hamn för att sedan köras till, en för dem, okänd destination. 74 personer klev ombord. Normalt lite för många med tanke på vårt passagerarcertifikat, men Sjöfartsverket hade beviljat tillstånd till resan under förutsättning att livbälten och flottkapacitet fanns för samtliga ombord. Tack vare hjälp från Maritiman ökade vi antalet livbälten till det erforderliga, och flottkapacitet hade vi redan. Resan gick söderut runt Grötö och sedan upp till ….. Björkö!!! Men med den skillnaden att vi nu lade till vid bryggan vid Framnäs där vigseln skulle ske. Väderutsikterna var väl inte så bra, men som vanligt klev Vår Herre in i handlingen och fixade det till allas belåtenhet för vilket Han belönades med en applåd av gästerna.

Vad som nu händer är väl inte riktigt klart. Några fler charterresor är inte inbokade, men det kan ju dyka upp någon. Vi får avvakta.
Annars är nästa datum den29 september. Då skall vi docka in på Gotenius Varv för stor översyn. Propeller och axel skall demonteras och kollas upp, ett arbete som Bergs Propulsion haft den stora vänligheten att ta hand om. I övrigt blir det normal varvsöversyn.
Efter det vet vi hur framtiden ser ut. Inte ser det väl speciellt ljust ut, men vi har ju faktiskt kämpat oss igenom en del besvärligheter förut.

Vädret har inte inbjudit till några större arbeten ombord, men jobbet med teaken på bryggan går långsamt framåt. Men sådant arbete tar tid!

Vi hörs!

Kalle

Nyhetsbrev 07-09

Sedan förra ’normala’ nyhetsbrevet har det hänt en del. Det är nog dags att redovisa det nu.

Den 12/6 gick vi tidigt på morgonen, 0800, ut till Öckerö, dit vi anlände 0935. Dagen var avsatt till att köra för Berg Propulsion, en av våra stora sponsorer.
Anledningen var att Volvo Ocean Race hade haft etappmålgång i Martstrand, och eftersom Berg sponsrar en av deltagarna, Green Dragon, ville de göra något för de inblandade. Vi anlitades för att köra Bergs kunder och andra kontakter på korta turer i skärgården, c:a 45 minuter långa.
Allt var perfekt utom vädret. Frisk nordlig vind och mycket regn. Men skam den som ger sig. Totalt gjorde vi tre resor med sammanlagt 51 personer, Det var folk från USA, Holland, Kina mm. Trots vädret var alla nöjda med besöken ombord på vår stolthet. En av kineserna vägrade tro att hon faktiskt var 70 år, ända tills Lasse Z, påpekade att jag faktiskt var lika gammal. Då gav han med sig. Undrar just varför?

Dagen efter, den 13:e, var det medlemskörning ut till Vinga. Vädret var bra mycket bättre denna resa, så stämningen var, som vanligt, på topp. Ute på Vinga var det ordnat med guidning för den som så önskade, och de allra flest tog chansen. Efter avslutad ö-vandring bjöds det på korv med bröd och sedan kaffe med tilltugg.
Hemresan gick via ’Snobbrännan’ en väl så betagande syn!

Den 6 juli var vi några stycken från Herkules som bevistade Bjarnes begravningsgudstjänst i Sjömanskyrkan. Det var en stämningsfull tillställning som leddes sjömansprästen. Det skall han ha all heder av. Vi träffade även Bjarnes kusin som kommit ner för denna minnesstunden. Hans intresse för Herkules visade sig vara ganska stort, och det kan framgent bära frukt.
Om de anhöriga önskar att Bjarnes aska skall strös till sjöss kommer vi naturligtvis att ställa Herkules till förfogande.

Det har även arbetats en hel del ombord. Börjar vi räkna uppifrån, så pågår arbetet med teaken på bryggan för fullt. Det tar tid, men det blir fint!
En hel del har målats nere på däck. En ny trall för ankarklysen har tillverkats.
En sak som länge har irriterat mig, nämligen roderlägesvisarens oförmåga att följa rodrets rörelser, har äntligen åtgärdats. Det var besvärligare än vi trott, men nu är det fixat, tack och lov!

Nu får jag sluta för denna gången, men lovar att återkomma inom en inte alltför lång tid.

Kalle

Nyhetsbrev 06-09

Detta blir en kort notis, men en dyster sådan,
Den 17 juni avled vår vän och hedersmedlem, Bjarne Mellingen.
Bjarne har den senaste tiden bott på Gråbergets Sjukhem, men bodde vid sin död ute på Lillhagens Sjukhem, eftersom Gråberget byggdes om.

Sista gången jag träffade Bjarne var på hans 85-årsdag. Vi, Lasse Zimmerman, Göte Wallén, Olle Karlsson och undertecknad, var ute och hälsade på Bjarne, medhavande en jordgubbstårta (som han älskade) och ett fint foto av Herkules.
Det blev en riktigt trevlig stund tillsammans. Vi fick ut Bjarne på balkongen där han fick känna den ljumma sommarvinden och även ’tjyvröka’ en cigarett. Ni skulle sett vad han njöt!

Bjarne var en sjöman av den gamla stammen, en gubbe att hålla i handen. Man kunde lita på honom till 100%, och när det gällde arbete, lämnade han aldrig ett dåligt jobb efter sig.,
Han kunde vara bitsk i tonen, men bakom det låg en stor portion humor. Jag tror aldrig jag såg honom upphetsad, han tog det lugnt. Det var alltid mycket skratt runt honom och gamle Gustav Lindqvist, även han tyvärr bortgången.

Det är med sorg i hjärtat man ser de gamle gentlemännen försvinna, en efter en. Men en sak är säker; bortglömda blir de aldrig. Man anar fortfarande deras närvaro ombord.

Bjarnes begravning äger rum den 6 juli i Sjömanskyrkan.
Efter kremering kommer hans aska att strös ute vid Vinga, naturligtvis från bogserbåten Herkules.

I och med detta lyser vi frid över Bjarnes minne. Tack för god vakt, gamle vän!

Kalle

Nyhetsbrev 05-09

Nu är livflottarna ombord igen, besiktigade ock klara för en ny säsong. Vi tog ombord dem den 27:e på Gotenius varv, där vi också passade på att suga rent under durkarna och bli av med allt slagvattent.

Arbetet ombord har också kommit igång lite bättre. Olle Karlsson från Uddevalla har tagit med två kompisar, Krister Blidsell och Kurt Friberg, som nu deltar i arbetet ombord med liv och lust. Med tanke på att de bor en bra bit härifrån, nämligen i Vänersborg och Trollhättan, är deras engagemang berömvärt. Båda två lär också bli medlemmar, om de inte redan är det.

För närvarande pågår slipning av teaken på babords bryggvinges insida. Uppe på den nivån pågår också dragning av ny kabel till babords lanterna. Den gamla har tröttnat och lagt av. På däck håller som vanligt Kjell Magnusson igång med uppsnyggning. Det är inte svårt att se var han har lagt ner sin energi. Där är det tip-top!

Den 20 maj var vi några stycken, närmare bestämt Lasse Zimmerman, Göte Wallén, Olle Karlsson och jag själv, ite på Lillhagens äldreboende och uppvaktade vår Hedersmedlem no 2, Bjarne Mellingen, på hans 85-årsddag. Han är förvisad dit ut under ombyggnaden av Gråbergets sjukhem, där han annars hör hemma. Vi hade med oss en stor jordgubbstårta, Bjarnes favorit, och ett foto av Herkules på ingång mot Maritiman. Det senare ville han ha uppställt på sitt rum så att han hade det inom synhåll hela tiden.
Det blev några riktigt trevliga timmar tillsammans. Speciellt lycklig var han när vi tog ut honom på balkongen och han fick känna på sommarvinden. Han satt länge med slutna ögon och njöt. Inte blev det sämre av att han sedan fick en cigarett. Det märktes att han uppskattade det!
Efter besöket var det ganska lätt att komma överens om att förse honom med både drickbart och rökbart. Personalen tyckte, när vi frågade dem till råds, att det var alldeles utmärkt.

Nästa händelse är den 11 juni då vi skall ut till Öckerö och köra för Berg Propulsion. Det ser vi fram emot!

Kalle

Nyhetsbrev 04-09

I mitten av april åkte täckningen av. Vi var några stycken som passade på i samband med att Maritiman gjorde en del omflyttningar av flytetygen. Bl.a. drogs fiskebåten Gudrun ut för sista gången. Det var dags för skrotning. Hon läckte som ett såll, och att sätta henne i stånd skulle bli alldeles för dyrbart. Det enda som skulle tas till vara var maskin och styrhytten.
Nåväl, vi fick utan större problem av täckningen, och sedan gick allt riktigt fort. Radarmasten kom upp, och när den var på plats, väl tätad mot underlaget och alla bultar dragna, kom också radarn på plats.
Radiantenn och strålkastare var nästa attiraljer att sättas upp på sina platser. Sedan var det dags att montera radion i sin ställning, GPS:en i sin. Efter ett anrop till ’VTS Gothenburg’ konstaterades att det fungerade utmärkt. Vi var i princip klara för körning. Det enda som återstod var inkoppling av radarn.

Den 23:e var det så dags för en första provtur. Innan avgång var jag nere och kopplade in radarn. Det kärvade lite och jag fick ta till lödkolven, men efter ett tag var det klart och radarn kunde provköras. Som förväntat gick det bra.
Klockan 1115 gick vi så från vår liggeplats. Ombord fanns, förutom oss fyra i besättningen, Lasse Z, Kjell M, Börje E och jag själv, två man från ’Berg Propulsion’, nämligen Lennart Isaksson och en av hans vapendragare.
Färden gick ut mot Gäveskär, och sedan ner sydvart och in mot Långedrag. Allt verkade fungera helt enligt förväntningarna. Det var endast roderlägesvisarna som envist vägrade visa någon rodervinkel förrän rodret låg dikt. Efter c:a två timmars körning, klockan 1310, var vi så tillbaka vid Maritiman och kunde konstatera det fungerade som förväntat, med nämnda undantag.

Nu ser vi med tillförsikt fram emot kommande körningar under sommaren och hoppas att de blir många. Problemet är bara kompetent besättning. Tänk om vi kunde få några fler som kunde vara med och köra. Vilken lättnad det skulle vara.

Kalle

Nyhetsbrev 03-09

Så har då årsmötet gått av stapeln. Den 28 mars klockan 1000 samlades vi i Maritimans lokaler Enligt gamla rutiner avhandlades först den Ekonomiska Föreningen och sedan Föreningen Herkules. Det första årsmötet var snabbt avklarat, och efter intag av kaffe med tilltugg vidtog så driftföreningens möte.

Det var riktigt välbesökt, ett 20-tal medlemmar hade infunnit sig, vilket gör att det blir lite mer diskussioner när åsikterna skall vädras.

Ett ämne som av naturliga skäl tog upp ett stort utrymme var den kommande besiktningen med allt vad dit hör.

En hel del firmor har ju ställt upp på ett helt fantastiskt sätt, vilket har framgått av tidigare nyhetsbrev. Med tanke på de nu rådande dåliga tiderna är det ännu märkligare att vi fått ett sådant gensvar på våra förfrågningar.

Dockningen kommer att ske på Gotenius varv sista veckan i september, vilket våra sponsorer nu är medvetna om.

Vid mötet godtogs också en motion om att ytterligare två medlemmar skulle föräras titeln Hedersmedlemmar. Motionen besvarades med stående ovationer, vilket borde understryka

De två medlemmar som blev invalda i den exklusiva skaran är
Olle Karlsson och Kjell Magnusson.
Olle fick nummer 4 och Kjell no 5

.

Så snart påsken har passerat kommer vi låta ’täckelset’ falla. Innan dess skall vi försöka ställa tillrätta en del i inredningen, Bryggan, t.ex., kräver en del arbeten med placering av instrumenten. Efter installationen av den ’nya’ kompassen måste radarn flyttas längre ifrån, och kommer antagligen att sättas upp under styrhyttstaket.
Dessutom måste fästet för hastighetsreglaget förstärkas under bänken.
Ratten, som vi har med s.k. dispositionsrätt, tillhörde Stormprincess förut. Den skall vi nu försöka få på plats i centrum av styrpanelen och samtidigt ta bort styrpinnarna på styrbords- och babordssidan. Det kommer att se betydligt mycket bättre ut, och närmare originalets utseende, fast den ratten var mycket större.

Med tanke på att Herkules i år fyller 70 år hoppas vi få lite extra uppmärksamhet. Jag har tagit kontakt med en reporter på GP, men han har inte hört av sig på ett bra tag, så intresset är väl svalt. Jag tänker dock inte ge mig, utan fortsätter med GT och andra publikationer, för vi måste helt enkelt komma ut och visa oss för allmänheten. Det är alltför många här i Göteborg som inte känner till Herkules och vad vi kan göra!

Kalle

Nyhetsbrev 02-09

Avhölls ett internmöte med Föreningens styrelse och några övriga medlemmar.
Det var ett diskussions- och informationsmöte med anledning av de praktiska och ekonomiska problemen runt årets besiktning.

Som tidigare nämnts har vi fått en otrolig respons på våra böner om hjälp! Utöver då nämnda företag kan nu även Cedervalls läggas till sponsorerna. De har lovat hjälpa oss med Cedervallsboxen (propellertätningen ). Om det blir helt gratis eller ej är inte klarlagt, men de var intresserade av att hjälpa oss.
I höstas skrev jag en ansökan till Sjöfartsverket om att endast behöva testa livflottarna vartannat år. Vid mötet fick jag svaret via ett brev från Verket. Vi kommer i fortsättningen att bara behöva testa dem vartannat år, under förutsättning att de handhas av en auktoriserad verkstad. Dessutom får fartyget inte nyttjas under perioden 1 oktober - 15 april. Detta sammanfaller helt med vår seglationssäsong, så det passar perfekt. Allt detta börjar gälla den 1 oktober i år.

Eftersom Herkules i år fyller 70 år, en hedersvärd ålder, så vill vi komma igång med seglationen så fort som möjligt. Därför ansökte vi hos Sjöfartsverket att få skjuta på varvsbesöket till senare i höst.
I dag, 20(2, hade jag ett samtal med Göran Ehrenpohl, ’vår’ inspektör på Verket. Han gav mig det glada beskedet att de godkänner en senareläggning av varvsvistelsen till i höst. Den sten som jag berättade om i förra brevet, fortsätter tydligen att rulla!
Nu blir det möjligt för oss att, så snart våren visar sig, se till att göra henne klar och sedan börja segla direkt.

Men det gäller att ha en sak klar för sig. Allt är ännu inte i hamn! Det krävs ytterligare likvida medel för att vi skall vara på den säkra sidan. Så vi måste fortsätta med att jaga sponsorer.

Kalle

Nyhetsbrev 01-09

Nytt år har vi sedan ett tag.
Vad händer då med Herkules?
Det allt övergripande problemet är naturligtvis att skaffa fram nödvändiga medel för de åtgärder som Sjöfartsverket har ålagt oss. Det har inte kommit mycket positiva besked – förrän onsdagen, 28/1! Vi, Leif Magnusson, Lasse Zimerman och jag, var ute och besökte ’BERGS Propulsion’ på Öckerö. De visade sig vara mycket positiva till att medverka vid översyn av propeller och axel. Det var länge sedan vi möttes av en sådan respons!

I år fyller ju Herkules 70 år, och det skall firas!. Det vore ju synd om det samtidigt skulle bli slutet på seglationen. Men som jag tidigare nämnt har det börjat röra på sig.
Stenen har kommit i rullning!!

Som sagt, stenen rullar. Efter det att BERGS lovat hjälpa till, har det kommit mera. JOTUN skänker behövlig färg, målarfirman MIMAB utför målningen gratis, Gotenius Varv bjuder på dockning och liggetid.

Bland övriga nyheter märks Sjöfartsverekets positiva bemötande av den begäran jag skrev om att bara besiktiga livflottarna vartannat år. De ställer vissa krav för detta, men det sammanfaller nästan helt med våra intentioner

Ännu en sak som är högaktuell är bemanningen. Förra året var Lasse Z. ensam i maskin, och jag, med undantag för någon resa, ensam som skeppare. Vi måste helt enkelt ha mera folk!
Det kan inte fortsätta som det har varit, man är ju helt låst av Herkules. Men frågan är – “Var hittar man nytt folk?’
Känner du någon som skulle kunna tänka sig deltaga i driften av Herkules så. Hör i så fall av dig, ju förr dess bättre!

Kalle

Nyhetsbrev 09-08

Ja så närmar sig detta år sitt slut.
Vad nästa år har i beredskap för oss vet vi ännu inte; det enda vi vet är att det kommer att bli mycket tufft att hålla gamla Herkules i gång. Vi måste ha sponsorer, och det rör sig om stora belopp. Men vi har inte gett upp hoppet utan fortsätter att jaga pengar. Det finns stålar, men frågan är - var?

Men i dessa dagar får jagandet stå tillbaka för lite julfirande. Det är därför på sin plats att jag, på detta enkla sätt, ber att få önska alla våra medlemmar och dem som besöker vår hemsida en Riktigt God jul och ett Gott Nytt År.

Vi hoppas alla att det även skall gälla Herkules, så att vi kan fortsätta köra henne som vi nu gjort i så många år.

Kalle

Nyhetsbrev 08-08

I dag, 1 december, fick Herkules äntligen sin täckning över bryggan. Jag har kollat vädret och såg i går em att det verkade lovande för måndagen. Därför ringde jag några gubbar och förvarnade om att vi skulle ta tillfället i akt och dra över presenningen.

Vi var fyra stycken gubbar som ordnade till det hela. Det var Olle Karlsson (som kom ner från Uddevalla enbart för detta!), Kjell Magnusson, Ole Christiansen och undertecknad.

Vi har ju tidigare erfarenhet av detta arbete, och när alla vet vad som skall göras, och hur, går det fort. Så nu är hon klar för att ta emot vinterstormarna!

Roy på Maritiman har snyggat till båtshakar m.m., och håller nu på med den ratt som senare skall på plats i stället för de ’pinnar’ som nu sitter där.

Nu hoppas vi bara på en mild vinter. Det skulle kunna innebära att man kan jobba uppe på bryggan, under täckningen. Med hjälp av en värmefläkt skulle man få en dräglig temperatur under presenningen. Och gudarna skall veta att det finns att göra!

Sedan så håller vi tummarna för att det ekonomiska skall lösa sig till belåtenhet, så att vi nästa vår kan se fram emot en ny seglationssäsong. Det skulle kännas gott, speciellt med tanke på att hon 2009 fyller 70 år!

Kalle

Nyhetsbrev 07-08

Ja, så var då seglationssäsongen slut. Herkules ligger upplagd för vintern på sin vanliga plats. Täckningen av bryggan är inte än genomförd, vädret har inte varit lämpligt de gånger som det var tänkt att ske. För mycket vind är inte lämpligt, och det är en vara som det varit gott om senaste tiden.

Den 7/10 hade vid ett möte ombord med Sjöfartsverket, Björn från Gotenius och en samling Herkulianer. Det var ett givande möte, alla var överens om att allt skall göras för att Herkules skall kunna leva vidare som fungerande museifaryg.

Men, för att se sanningen i vitögat, det kommer att bli tufft. Tuffare än det någonsin tidigare har varit.

Sjöfartsverket har specificerat de arbeten som ovillkorligen skall göras i vår innan säsongen tar sin början.

Det innebär bl.a. axeldragning och koll av lager och tätningsboxen, lyftning av roder och demontering av hjärtstock. Vidare skall en hel del kontroller och mätningar göras, t.ex. tjockleksmätning av skrovet.

Totala kostnaden för samtliga de arbeten som Verket föreskriver kommer att hamna på närmare 400.000 kronor. Detta är en summa som vi i nuläget bara kan drömma om, men vi har inte gett upp.

Det gäller att söka upp alla de möjligheter som finns när det gäller att söka bidrag, ligga på de företag som kan tänkas vara intresserade av att hjälpa till samt på alla möjliga (och omöjliga) sätt tigga pengar.

Så har du lite extra liggande i madrassen, eller känner du någon som har lite för mycket på banken, så vet du nu var de kan göra stor nytta!

Vad har då hänt i övrigt?

I maskin har de tagit en massa prover och gjort tester för att få ’Verket’ på gott humör. I övrigt löpande underhåll.

På däck häller det ju att ta hänsyn till vädret, men Kjell M brukar i så fall flytta inomhus och hålla på med inredningen

Vi väntar just nu på lämpligt väder för att få täckningen över bryggan på plats. Tyvärr förser SMHI oss med alltför mycket vind f.n., så det blir till att vänta

Vi hade ett styrelsemöte häromdagen, och det framkom då att vi numera är inte mindre än 115 medlemmar! Nytt rekord. Det gäller att ta fasta på det positiva!

Allt för denna gång. Nu skall jag ut och jaga pengar!

Kalle

Nyhetsbrev 06-08

Hög tid igen för lite information om vad som sig ombord tilldragit haver

Sedan förra episteln har en del resor genomförts

Den 12/8 hade vi 40 gäster ombord på en 1-timmes kvällskörning i hamnen i samband med fyrverkeriet. Körningen var arrangerad av Maritiman, som hade bjudit in sponsorer och andra intressenter.
Körningen gick bra, och efter vad jag erfarit gick lika många iland som kom ombord.

Den 16/8 var det dags för en körning till Hönö för Ubåts-sällskapet.
Det blev, som sig bör, ett besök på Fiskemuseet där det även avåts en delikat middag på skaldjur där även besättningen var inbjuden. Stort tack för det.

Den senaste seglingen var en körning den 6/9 av ett bröllopsfölje. Ombordstigning vid Klippan, och efter en timmes rundtur i hamnen debarkerade de vid Eriksberg för att där fortsätta festligheterna.

Arbetet ombord fortskrider. Tyvärr inte i den takt som den borde. Jag måste själv erkänna att jag inte varit speciellt flitig i sommar. Måste leta fram något att skylla på!
Däremot har Kjell M, Olle K. varit synnerligen verksamma.
Olle har, tillsammans med Rune J. Slipat och lackat på bryggan.
Kjell har målat den vita kanten som går runt bryggdäcket, och i samband med det lanternekassarna.. Han har målat skylightet till salongen. Sedan har han också haft loss sb:s förliga länsport och renoverat den. Det senaste jag upptäckte vid senaste körningen var att han varit inne på bryggan och målat om pulpeten på förkant. Jag vågar knappt lägga någonting där längre, så fint är der.
Vidare har ankarspelet och styrmaskinen fått sig varsin rundsmörjning.
För närvarande pågår renovering av skjutluckan till akterskansen.

I maskin har Lasse Z och Böje E börjat med rengöring med hjälp av högtryck.. Sedan håller Lasse på med bb:s lanterna. Strömförsörjningen har fallerat, och han har, med hjälp av personal från Maritiman, dragit en provisorisk kabel så att vi nu i alla fall har ljus i lanternan. En definitiv dragning av en ny kabel kommer att ske så fort som möjligt. Kabel finns redan ombord.
Ventilen till brand/länspump har överhalats.

I dag, 23/9, har vi varit ute på Rivöfjorden för kompassdeviering. Med på färden var Lars Ohlin rfrån Ramantenn. Han genomförde devieringen till vår fulla belåtenhet, och efter avslutat arbete ansåg han att betalning i form av resan plus kaffe med muffins var tillräckligt. Det finns fortfarande ’änglar’. Tack för hjälpen Lars!

Den 7/10 kommer vi att hålla ett möte ombord med bl.a. Sjöfartsverket, Gotenius och Herkules ’anhöriga’. Då kommer frågan om Herkules framtid att dryftas. Vi får alltså vänta ett tag innan vi vet vad som komma skall.

Kalle

Nyhetsbrev 05-08

Så var då den nya radion på plats. Efter montering kallade jag upp VTS Göteborg, och döm om min förvåning när de svarade direkt, och dessutom hörde mig bra! Ett problem ur världen.

Den 26/6 hade vi en körning för NCC. Det blev en skärgårdstur på c:a 4 timmar. Vid avgången såg vädret inte helt perfekt ut, men det tog (som vanligt) inte länge förrän solen tittade fram och vinden avtog. Nog kan man säga att vi har tumme med Vår Herre!

Juli är, som vanligt, lågsäsong för oss. De flesta företag har semestrar, och även övriga intressenter ’ligger lågt’. Hoppas på fler körningar i augusti.

Arbetet ombord rullar på så vackert. Tätningen av styrhyttens aktra skott är klar, och lackningen har påbörjats. Kjell M har slipat och lackat sb:s bryggvinge, Rune J och Janne S fortsätter med styrhytten Även Olle K har varit behjälplig med slipning.En ny bit trä har skurits i på förkant bryggan och skall sedan målas av Kjell.. Kjell och Olle har fixat stormporten på bb:s sida. Kjell ser även över förtöjningarna, det ingår i hans revir, och tur är det! Nu ligger hon tryggt.

I maskin häller Lasse och Börje på med att överhala länspumpen, något som inte är gjort på länge, och därför var högaktuellt. De har även tagit oljeprover som lämnats in för analys, och resultatet var ganska gott.

Kalle

Nyhetsbrev 04-08

Vi börjar närma oss midsommar, och det är väl hög tid att komma med de nyheter som finns att förmedla. Sedan förra episteln har det hänt en hel del. Vissa positiva och vissa negativa saker.

För att börja med de positiva, så har Sjöfartsverket varit ombord för årlig kontroll. Vi fick då det något överraskande meddelandet att vi inte behövde docka i år. Detta förvandlade i ett slag vår situation drastiskt, för vår ekonomi hade svårligen klarat av de krav som hade ställts, bl.a. blästring av undervattensskrovet.
Nu var inspektör Ehrenpol ombord, dels liggande vid vår vanliga plats, dels på en kort tur till Gotenius varv.
Han verkade gilla det han såg, och vi blev godkända, under vissa premisser. Bl.a. var vi tvungna att införskaffa en ny VHF, en GMDSS-godkänd.

När vi låg vid Gotenius passade vi på med att fylla akterpiken med 5 ton sten som ballast. Det arbetet gick manuellt med hjälp av Olle K., Kjell M., Lars Z., Leif M., Rune J. och Jan. S.. Ett ganska krävande dagsverke! (Hoppas jag inte glömde någon)

Samtidigt togs de båda livflottarna ombord.
Skall vi gå in på det negativa, så gäller det nästa år, då måste vi tydligen förbereda oss på en Axeldragning. Detta, tillsammans med blästringen av botten och övrig varvsverksamhet kommer inte att bli billigt. Men vi har kommit överens med ’verket’ att ha ett möte i höst, efter säsongens slut, för att gå igenom vad som skall göras.

Vad har då hänt ombord i övrigt?
Jo följande finns att rapportera:
Kjell M har, tillsamman med Olle K, fixat ett par av stormportarna på huvuddäck. Olle har också lagt stort arbete nere i akterpiken för att förbereda för stenballasten.
Kjell har också slipat och lackat en hel del ombord, samt målat toppen på akterruffen.
Radarmast och radar är åter på plats.
Lasse Z och Leif M har tillsammans reparerat reglerstången från bryggan till maskin.
Dessutom kan nämnas att Lasse Z och Börje E. lyckats med konststycket att få brandpumpen att fungera! Det är nu ett djäkla tryck!! Till och med Ehrenpol tyckte det såg bra ut.
Sedan pågår, sedan länge, slipning ock lackning av styrhytten.
Monteringen av den nya radion kommer att ske inom den närmsta tiden.. Jag väntar bara på att få hämta ut en längre antennkabel.
Förflyttningen mellan GMC och Gotenius har inte varit den enda körningen.
Den 3/6 hade vi en körning för Föreningen Göteborgs Hotell, livligt uppskattad av alla parter.
14/6 var det så dags för årets medlemssegling. Denna gång gick den till Känsö med guidad tur på ön och en lättare förtäring innan avgång. Med på den resan var bl.a. Niels Jensen och has son Börje. Båda två har ett förflutet som befälhavare ombord på Herkules, varför det mötet kändes lite extra. Jag fick ett par fina tips av Börje som jag kommer att använda i framtiden. Dessutom visade han intresse för att vara med och köra, något som tacksamt noterats.
Några dagar senare, den 16:e, hade vi den senaste körningen, en sjöbegravning norr om Vinga, Det blev, som det brukar, en stämningsfull ceremoni.
Det var allt för denna gången. Förhoppningsvis kommer det inte att dröja lika länge tills nästa litterära mästerverk uppenbarar sig på hemsidan.

Kalle

Nyhetsbrev 03-08

För ett par dagar sedan möttes vi av det dystra budskapet att vår gamle vän Gustav Lindqvist droppat ankaret för sista gången.

Gustav blev 87 år gammal, och efter vad jag förstår hade han levt ett mycket rikt liv.

Gustav var en av de gamla kämpar som var med från början när vi fick hand om Herkules. Hans yrkesskicklighet, mycket goda humör och kamratskap gör att han kommer att saknas av alla ombord.

Jag har aldrig träffat någon med Gustavs förmåga att sätta fart på sin omgivning, både bildligt och bokstavligt.

Våra tankar går till hans fru Aina och alla andra anhöriga.

Frid över Gustavs minne!

Nyhetsbrev 02-08

Jag var ute hos Gustav Lindqvist i Kållered med hans diplom för hedersmedlemmar. Gustav är lite krasslig för tillfället, och jag åkte, efter att ha kontaktat honom, ut med diplomet.

Han blev mycket glad över att få det, men med tanke på vad han under årens lopp gjort för Herkules, var det väl det minsta vi kunde göra för honom.

Den 28:e februari hade vi besök ombord av Sjömannasällskapet. De undfägnades med ärtsoppa med tillbehör. Den som stod för förplägnaden var allas vår Ole C med assistans av Lasse Z
Gästerna tyckte om vad de såg och verkade nöjda med uppassningen.

Annars börjar det så smått närma sig dagen för avtäckning. Det har tyvärr kommit ett litet bakslag i vädret, men förhoppningsvis skall det inte bli så långvarigt. Arbetet med radarantenn måste vänta tills täckningen är borta, men väl där lär det gå ganska fort.

Kjell fortsätter med sitt uppoffrande arbete. Han är ombord varje vecka, och resultatet syns var man än tittar. Just nu håller han på med en av länsportarna. De har varit lite eftersatta med fastrostade låsvred m.m. men nu sätts de åter i stånd.

I år skall vi in på Gotenius Varv för sedvanlig bottenmålning m.m. Även Sjöfartsverket kommer att göra ett besök ombord för att se till att klassen upprätthålles. Hoppas bara att de inte kommer med för många anmärkningar. Det som bekymrar mest är bristen på pengar. Vi kommer inte att ha råd med den sandblästring av undervattenskroppen som skulle behövas, det skulle bli alldeles för dyrt.

Nyhetsbrev 01-08

Ja så har vi påbörjat år 2008.
Det skall bli intressant att se vad året har i sitt s.k. sköte.

En av körningarna vi hade förra sommaren var en körning för en video-inspelning av Maia Hirasawa´s låt ’Gothenburg’. Jag hade en del kontakt med arrangören av det hela, Magnus Renfors. Han har nu skickat en DVD med videon på, så den kommer att finnas ombord för den som skulle vilja titta på den.

Närhelst man har ett ärende ombord, nog hittar man Kjell M. i full färd med något arbete. Tänk om vi hade ett gäng med likasinnade; vad mycket det skulle hända!! Just nu håller han på att renovera relingslejdaren och den livbältslår som står akter om bryggan. Tidigare har han också fixat till akterhytten.

Radarmasten har kommit tillbaka från Gotenius blästrad och grundmålad. Nu står den inne i Maritmans verkstad för att ge Roy J. möjlighet att avsluta målningen med ljusgrå lackfärg.
Sedan avvaktar vi vårens ankomst innan den åter kommer på plats.

Äntligen är diplomet för hedersmedlemmar färdigt. Det har tagit lång tid, men med hjälp av min son Mikael blev det fixat under julhelgen. Det blev lottdragning om hur de tre första hedersmedlemmarna skulle numreras, och lotten utföll sålunda: no 1. Gustav Lindqvist, no 2. Bjarne Mellingen och no 3. Einar Olsson.

Bjarne har fått sitt diplom, vilket han blev mycket glad över, och de övriga skall få det så snart som möjligt.

Vi får se hur det blir med framtiden för Herkules. Det ser inte alltför ljust ut, men vi skall väl inte kasta yxan i sjön ännu. Sjön är ju full av kastade yxor, så det kanske räcker! Något som oroar mig är problemet med behörigheter. Min går ut i mars i år, men jag hoppas få den förlängd med hjälp av en kurs i mars. I maskin är det Lasse Z. som får dra ett tungt lass som ende behörige. Vi måste helt enkelt få fram fler som kan köra om vi skall kunna fortsätta.

Kalle

Nyhetsbrev 08-07

Så har då Herkules gått in i vinterdvala.
Ett ovanligt stort gäng samlades för att täcka styrhytt och vingar, så det gick ganska fort att få pressen på plats.
Allt var förberett. I samband med att radarmasten togs ner blev även strålkastaren och VHF-antennen avlägsnade.

Inombords håller Kjell M. på med ständiga förbättringar. En ny takskiva har satts upp i mässen, och därefter har han (Kjell) spacklat och målat så att det är en fröjd att skåda!

I övrigt går allt just nu på halvfart, om ens det. Själv har jag inte varit ombord på ett tag. Det har kommit en del annat i vägen. Men tids nog skall jag nog komma igång så vackert. Först får väl julen passera och det nya året göra sitt intrång. Sedan drar vi igång!!!

Vill passa på att önska alla Herkulianer en riktigt God jul och ett Gott Nytt År!

Kalle

Nyhetsbrev no 7-07
Sedan senaste nyhetsbrevet har vi haft ett par resor till.
7/9 hade vi en körning från Maritiman över till Frihamnen med 42 personer.

Den 15:e hade vi 23 bröllopsgäster ombord från Maritiman till Klippan

Dessa båda resor var korta, men totalt sett ändå väl lönsamma.

Den 12 oktober gick vi över till Gotenius varv för att, liggande vid västra kajen, få maskinrummet spolat och länsat. Samtidigt lämnade vi iland båda livflottarna. Göteborgs Flottservice tog hand om dem och vinterförvarar dem åt oss. Bättre för dem, då de kan åtgärda dem när de har som minst att göra.

Den 22:e gick vi åter tillbaka till Maritiman för att lägga upp för vintern.
Väl på plats började en del arbete för att förbereda för täckningen. Kjell M och undertecknad tog ner radar och radarmast. Radarmasten kördes sedan grovt ren från rost. Den skall sedan överlämnas till Gotenius för blästring och grundmålning.
Kjell har under tiden fixat till våra nya förtöjningar. Nu har vi kätting löpande i alla klys för att förhindra att några ändor slits av. Han har, som vanligt, gjort ett kanonjobb. Snacka om sjöman!!
Själv har jag nu äntligen fått det nygamla nakterhuset på plats. Det var lite bekymmersamt med fastsättningen, det gäller ju att få det rätt i förhållande till fartygets midskeppslimje. Men efter konsultationer med Ramantenns nestor löste det sig. Jag tillverkade helt enkelt en riktmall av ett vinkeljärn och två plattjärn. Döm om min förvåning, men det fungerade!

Kjell har även snyggat upp i nedgången till hytterna. Det läckte ju in vatten genom akterkantskottet på bryggan, men sedan vi täckt skottet med en presenning har det varit helt torrt.
Kjells jobb har alltså gjort miljön inombords betydligt mycket bättre. I övrigt har han även bättrat på målning där det behövs. Just nu håller han på med relingslejdaren.

Täckningen av bryggan är tänkt att äga rum så snart det blir en lämplig dag, d.v.s. lugnt väder och inget regn. Vi får se när det blir.

Kalle

Nyhetsbrev no 06-07
Som ni märker drar det ut mer och mer mellan de olika nyhetsbreven.
Det beror till viss del på personliga problem, jag har helt enkelt inte möjlighet att hålla på så mycket. Jag hoppas att det snart skall bli bättre nu när hösten snart gör sitt intåg. Vi får väl se.

Sedan förra brevet har vi haft en del körningar och andra aktiviteter.

30/6 hade vi en körning i samband med ett bröllop. Resan gick från Stenpiren ut till Nya varvet i ett fint väder med nöjda gäster.

Den7/7 var det dags för nästa bröllop. Denna gång hämtade vi gästerna på Eriksberg och körde dem ut till gamla KA:s hamn. Brudgummen var anställd av försvaret, så erforderliga tillstånd till angöring hade han fixat. Vi gjorde en liten sväng ut mot Älvsborgs fästning innan vi gick in och släppte av de 34 gästerna.

11/8. Åter bröllop. Denna gång hämtade vi gästerna vid Klippan och körde dem ut till Långedrags ångbåtsbrygga. Brudparet föredrog att ta bil ut, men de 29 gästerna hade trevligt ombord och dröjde sig kvar lite extra.

Den 10 - 12 augusti deltog vi i ’Nordsteam 2007’, ett möte med gamla veteranbåtar som denna gång arrangerades av ’Sällskapet Ångbåten’ i Göteborg. Som redan noterats hade vi en körning med bröllopsgäster inbokad den 11:e, så vi kunde inte deltaga i alla aktiviteter. Men vi låg i alla fall ett tag vid skeppsbrokajen och visade upp oss. Sällskapet Ångbåten skall ha all heder av arrangemanget, Det var välbesökt, tyvärr inte av media.

Senaste körningen vi har haft var den 25/8, återigen en körning med bröllopsgäster från Klippan till Nya Varvet. Inte mindre än 65 personer njöt av den lite blåsiga men trygga färden.

Vad anbelangar arbete ombord så lutar vi oss mot två personer för det mesta, Olle K och Kjell M.
Olle svetsade en plåt för ett hål i bordläggningen akterut på babordssidan där ett rör från ett spygatt genom årens påverkan hade ’försvunnit’. Det uppkomna hålet satt bakom el-tavlan i maskin, inte den mest ideala placeringen med tanke på att det inte var så långt ner till vattenlinjen.
Det är i alla fall nu fixat. Sedan har Olle och Kjell gemensamt sett till att köra rost under avbäraren på babordssidan och att även bättra på målning på insidan och överdelen av brädgången.

Det finns så mycket att göra, men så få gubbar för att utföra det. Jag börjar bli lite pessimistisk beträffande framtiden, men vi får väl inte kasta yxan i sjön riktigt ännu.

Vi har ett par körningar kvar som är bokade, och efter det lär vi lägga upp henne för säsongen. Hoppas då att det blir lite mer tid över för att lägga på vår kära gamla klenod

Nyhetsbrev no 5-07
Vad har hänt sedan senast?

Det har varit fortsatta problem med läckage från bryggan och ner. Men nu har vi hittat källan till bekymren. Det läcker genom akterskottet i styrhytten! Vid en häftig regnskur befann jag mig inne på bryggan och märkte då att det bildades pölar inne i styrhytten på akterkanten. Det rann helt enkelt genom skarvar i skottet och vid rutorna.
Det akuta problemet löstes genom att vi skaffade en lättviktspresenning som vi spände upp så att den täckte hela skottet. Den är lätt att hantera, så när vi är ute och kör är den nedtagen, men sätts sedan upp så fort Herkules är förtöjd på sin vanliga plats.
Nu har jag dessutom påbörjat skrapning och slipning av teaken, så efter att det är klart, skall vi täta alla springor och sedan åter behandla teaken på lämpligt sätt. Sedan bör det problemet vara ut värden! (Peppar, peppar!!!)

Det har naturligtvis körts en del turer sedan förra nyhetsbrevet, och här nedan kommer en summering av dem.

13/5 En sjöbegravning vid Ekeskärsbådan med 24 passagerare

29/5 En körning till Vinga med 11 pass.

2/6 En skärgårdstur med 10 pass.

5/6 En körning i hamnen med 7 pass.

9/6 En körning i egen regi med anledning av ’Götheborgs’ återkomst. 26 pass.

13/6 Medlemstur i skärgården, 24 pass.

27/6 Eskorterade ’Pater Noster’, den renoverade fyren, in till Operan. Hade 18 pass med på resan.

Ni kanske tycker att det blir lite väl långt mellan nyhetsbreven, och visst gör det. Men tyvärr får ni nog vänja er vid att det blir lite långt mellan nyheterna. Jag skall försöka att bättra mig, men lovar inget bestämt.

Kalle

Nyhetsbrev no. 04-07

Det första som nu har hänt är att jag har ändrat rubriken för mina små ’litterära konstverk’.
Med tanke på den oregelbundna leveransen tycker jag att ordet ’veckobrev’ ger fel association. Så hädanefter kommer de att numreras i löpande följd, med början av nr. 01 varje år.
Det är min förhoppning att de skall komma med lite tätare mellanrum nu när seglationssäsongen kommit igång. Men man vet aldrig!!!

I tisdags, den 8:e, körde vi årets första charterresa. Det var en tretimmars körning för Vattenfall, riktigt trevligt tyckte de jag talade med. Det första klirret i kassakistan mottogs med tacksamhet.

Vi har varit ute och rört på oss en del innan detta. Bl. annat till Gotenius för att lämna iland, och senare hämta, vår livflotte.
Nya bestämmelser gör att, om vi skall kunna segla fullt ut i vårt ’seglationsområde’, är vi tvungna att ha ytterligare en flotte för samtliga ombord. Detta om den första inte skulle fungera. Vi har fått tips om en flotte, även den en 50-mans, som vi antagligen kommer att införskaffa. Detta innebär att vi får ändra planeringen av flottarnas position.
Tack vare Olle Karlsson från Uddevalla fixar det sig nu. Han har redan skiftat den befintliga ’vaggan’ till bb:s låring, och är i färd med att tillverka ytterligare en vagga för den nya. Den kommer, följaktligen, att få sin position på sb:s låring.

Kompassen är nu i stort sett klar, det enda som saknas är belysningen och fastsättningen av D-korrektorerna. Detta hade inte varit möjligt utan den hjälp vi fått av Agne Karlsson på Lyth o Stockholm, gubbarna på Gotenius varv samt alla andra som, om inte annat, bidragit med glada tillrop!
Den träratt som Mikael Ekeblad fixat till oss står nu också uppe i styrhytten och väntar på att intaga sin plats.

Kalle

Nakterhus och ratt.

Vecka 07-16

Årets årsmöten för de båda föreningarna avhölls sedvanligt i Maritimans lokaler den 24 mars.
Som seden bjuder hölls först mötet för Ekonomiska föreningen, och sedan kom turen till driftsföreningen.

Inga sensationer framkom, utan mötet klubbades igenom i rask takt under ledning av Rolf Nordell.
Noteras kan att det, även det enligt gammal vana, framfördes ett förslag från Bertil Söderberg om ett 100%-igt påslag på styrelseledamöternas arvoden. Det klubbades igenom med acklamation!

Vad gäller driftsföreningen, så framfördes förslag om att försöka få igång arbetet ombord enligt gamla rutiner, d.v.s. att vi träffas givna dagar ombord. Det beslutades att vi ett tag framöver kommer att avsätta onsdagen varje vecka till detta ändamål.

Vidare godkändes en motion om att införa ett hedersmedlemsskap i Föreningen Bogserbåten Herkules. Enligt samma motion föreslogs Einar Olsson, Gustav Lindqvist och Bjarne Mellingen till de första hedersmedlemmarna. Detta godkändes av mötet med acklamation, och de tre medlemmarna, som turligt nog alla var närvarande, gratulerades av årsmötet med applåder.

Onsdagen den 11 april, hölls första arbetsmötet ombord. Det blev lite uppröjning nere i hytter och uppe på däck. Det var tänkt att täckningen över bryggan skulle avlägsnas, men den hårda västliga vinden omöjliggjorde detta. Vi avvaktar i stället till nästkommande onsdag.

På torsdagen den12:e hade vinden avtagit så pass att täckningen över bryggan åkte av med hjälp av gubbar från Maritiman under Mikael E:s ledning. Fram kom en styrhytt som visar tydliga tecken på behov av en ny ytbehandling.

Fredagen den 13:e flyttades Fyskeppet Fladen till Gotenius för upprustning. För att ordna detta blev vi tvungna att lämna vår förtöjningsplats och göra det möjligt för Maritiman att vika ut aktern på bärgningsbåten Färdig. Sedan gick det att dra ut fyrskeppet mellan Färdig och Fryken. Det var ett utmärkt tillfälle för oss att för första gången i år testa maskineriet. Det var inga större problem, utan hon gick igång riktigt fint. Vi lade oss akter om Fryken så länge och lät maskinen gå under hela operationen. KaMeWa:n blev bättre och bättre allt eftersom tiden gick, och när det var dags att gå in på vår plats fungerade allt till full belåtenhet. Årets första resa var avklarad!!!!

Kompassen är nu färdig efter det att läckaget har åtgärdats, och D-korrektorerna är nedtagna från toppbryggan och skall göras i ordning, och den modifierade ringen skall monteras i nakterhuset. Sedan är allt klart. Skall bli underbart att få den på plats igen!

Jag nämnde i förra episteln att vi eventuellt kommer att få en träratt att sätta upp i stället för de styrspakar som sitter där nu. Nu har Mikael Ekeblad bekräftat att så kommer det att bli!

Kalle

Vecka 07-12

Nu är det banne mig på tiden att öppna upp den här sidan igen.

Jag hade skrivit en liten betraktelse för ett par veckor sedan, men av någon outgrundlig anledning försvann den när jag skulle spara den! Kan det ha med åldern att göra?

Men nu skall jag allt försöka få det att fungera ordentligt.

Vad har nu hänt sedan senast?
Om vi börjar med maskinavdelningen, så har faktiskt gubbarna lyckats ta sig ur trasselbingen och gjort lite nytta.
Startluftkärlen stod i tur för klassning, så Lasse Z, Leif M och Börje E har tagit av manluckorna och gjort rent inuti kärlen med skrapor som Leif fixade.
När inspektören kom för inspektion blev han, enligt Lasse, mäkta intresserad, och han fann inga som helst fel på kärlen. Han var så intresserad att han t.o.m. bjöd gubbarna på middag efteråt. Typiskt att jag inte var ombord då!!!

Vidare har ventilpaketet till bb:s startluftkärl tagits loss för reparation.
Zinkanoderna på HM:s topplock har bytts ut.
SMO-filter och DO-filter har bytts både på HM och HjM.
Impellern på HjM har bytts.

På däck har det väl egentligen inte hänt så mycket sedan Kjell M renoverade skepparhytten. Men det börjar snart bli dags att dra av täckningen, och då skall förhoppningsvis arbetet komma igång igen.

Det gamla nakterhuset börjar anta det utseende det en gång hade. Vad som nu fattas är att få D-korrektorerna på plats, att montera kompassen på plats och sedan hela härligheten fastsatt på bänken i styrhytten.
Kompassen är f.n. för reparation av läckage på Ramantenn, och den gamle hedersmannen där ställde i utsikt en deviering när allt är klart. Kardanringen till kompassen är just nu på Gotenius Varv hos Björn för anpassning till nakterhusets fästen. Tyvärr skadade sig Björn häromdagen, men känner jag honom rätt är han snart tillbaka.

Eventuellt kommer också VHF-en att bytas ut mot en något modernare. Den nuvarande härstammar från yngre stenåldern och börjar faktiskt bli lite ’sliten’.

För att ytterligare förhöja utseendet finns det en möjlighet att vi under våren eller sommaren kommer att få en gammal träratt satt på plats. Det är ännu inte helt klart, men chansen finns. Håll tummarna!!!

Enligt Lars Z har vi redan 4 bröllop bokade i sommar plus en del andra resor och äventyr. Bl.a. är en resa ner till Halmstad på tapeten. Vi är bjudna ner dit för att fira Halmstad som fyller ett rejält antal år.

Vecka 07-04

Så var vi en bit inne på det nya året.
Jag har varit borta från denna sidan ett tag, men det beror inte på bristande intresse, utan på att jag varit tvungen att låta några läkare härja med mig . Men jag är nu på rätt väg igen och kommer efterhand att alltmer ägna mig åt gamle HERKULES.

Under stormen som härjade för ett tag sedan visade det sig att täckningen av bryggan m.m. var sjömansmässigt gjord. När allt var över satt presenningen lika fint som när det hela började. Heder åt dem som såg till att det blev gjort!

Det har tyvärr visat sig att det fortfarande läckte ned i skeppar-hytten, vilket har gjort att det jobb som Kjell M. lade ner på att ställa den i ordning, delvis har påverkats negativt. Akterkantskottet har fått vattenränder och det kommer att bli nödvändigt att bättra det igen. Det kan tilläggas att sedan bryggan täcktes in har läckaget försvunnit.

Nu gäller det att förbättra den tillfälliga plywood-täckningen på bryggdäck, så att det blir helt tätt. Det verkar vid en första koll som om det skulle vara ett hyfsat enkelt arbete. Men osvuret är bäst!

Vi ser nu fram emot årets säsong. Förväntningarna är väl ganska högt ställda, det händer ju en hel del under året, t.ex. Götheborgs återkomst, Sjöräddningens 100-årsjubileum m.m. Det gäller att se till att deltaga i så många evenemang som möjligt, i alla fall i dem som genererar pengar åt oss. Ekonomin är, som vanligt, riktigt ansträngd, och man ser med ängslan fram emot den dagen då det inte längre är möjligt att fortsätta. Men vi skall fortsätta att kämpa för att hålla den gamla damen igång, till nytta och glädje for oss alla.

Något positivt måste det väl också finnas?
Det är nu på gång att montera de hållare för D-korrektorerna som Rune på Gotenius Varv har gjort. Han insisterade också på att måla dem, och det blev lika fint gjort som det övriga. Lämpliga skruvar han införskaffats genom Mikael E:s försorg, så med hjälp av en borrmaskin skall det snart vara gjort. Så om inte alla tecken slår fel, skall vi snart ha en kompassplacering som mera överensstämmer med originalet.

En sak till att glädja sig åt är att värmepannan hittills har fungerat utan anmärkning. Det har visserligen varit ovanligt varmt, men det känns ändå bra att ha det varmt och torrt ombord.

Allt för denna gången.

Kalle

Vecka 06-50

Så var årets sista körning avklarad.
Det gällde en sjöbegravning söndagen den 3/12. Vädret var inte det bästa, och på väg ut mot Vinga rullade hon ordentligt, men allt gick som planerat och ingen blev riktigt sjösjuk heller.

Onsdagen, 6/12, var Ole och jag med bil och släpkärra ute vid Skonaren Ingos lokaler vid Lindholmen. Vi hade vid ett tidigare tillfälle blivit lovade en del förtöjningsgods, och efter att ha talat med Göran Olsson bestämde vi oss för att göra slag i saken.
Det visade sig bli betydligt mer än vi hade kunnat drömma om. Rejält med grovt tågvirke och som lök på laxen fyra fendrar, tillverkade av bildäck som blivit klädda med tågvirke. Riktigt sjömansarbete! De lär inte användas annat än vid speciella tillfällen.

Under den gångna veckan har nu Ole C, Lasse Z. och Mikael E. tillsammans sett till att HERKULES nu ligger väl vinterförtöjd och övertäckt. Maritimans personal har varit behjälplig med täckningen, så ett tack riktat till dem är inte helt fel.
Nu väntar en lång vinterdvala.Förhoppningsvis kommer det inte att innebära att alla aktiviteter stannar av, utan tvärt om. Nu har vi chansen att se till att HERKULES kommer att vara i fint skick när vårsäsongen börjar. Men det är den gamla vanliga visan. Det fattas folk!!
Vi har några trotjänare som hela tiden håller på, men de kan inte dra lasset på egen hand. Vi måste helt enkelt se till att få mer folk ombord för underhållet, annars stundar bistra tider. Du som känner att det inte vore helt omöjligt att ställa upp några timmar då och då, hör av dig!!!

Detta blir nog sista rapporten för i år. Jag passar på tillfället att tacka alla som har ställt upp under året, ingen nämnd och ingen glömd. Utan er hjälp hade hela projektet med HERKULES varit dödsdömt. Ett tack även till alla sponsorer som har hjälpt oss med det ekonomiska och även med införskaffande av nödvändig t materiel. Väl mött nästa år!

Kalle

Vecka 06-47

Klockan 18:30 den 14/11 hämtades 56 personer vid Hotell 11 på Eriksberg för transport in till Maritiman. Vi fick då åter ett bevis på det nya kapellets förträfflighet. Utan det hade vi säkert fått avskriva körningen. Nu gick körningen helt enligt planerna, och efter en dryg halvtimmes körning debarkerade ett gäng nöjda passagerare.

Den nyinsatta belysningen under kapellet, bestående av en ljusslinga som satts fast runt taket. Den ger ett alldeles utmärkt ljus och ökar ytterligare användbarheten. Naturligtvis är det Ole C-. Som ligger bakom även detta.

Efter det att vi lämnat passagerarna på Maritiman gick vu vidare till Gotenius varv där vi förtöjde vid Västra kajen. Detta för att senare under veckan spola rent i kölen och få iland det oljeblandade vattnet med hjälp av Gotenius.

Kjell M. Har nu avslutat renoveringen av skepparhytten, och resultatet blev som vanligt när Kjell är inblandad - Fantastiskt! Nu gäller det att se till att plocka bland alla de grejor som vi tog ur hytten, och lägga tillbaka endast det nödvändiga. Resten kommer vi att arkivera i kartonger, troligtvis ombord i FÄRDIG.

Besökte Gotenius varv häromdagen (fredags) och fann då att Lasse Z. och Leif M, i stort sett hade avslutat rengöringen av köl och durkar i maskinrummet. Nu kan man gå omkring därnere utan att få skorna fulla med olja. En klar förbättring!
Jag passade även på att gå in och hälsa på Rune, och han visade upp det han redan hade gjort i avseende på hållare för D-korrektorerna. Med tanke på hur det såg ut kan jag redan nu konstatera att resultatet kommer att bli helt fantastiskt. Tala om yrkesskicklighet.

Enlig Lasse Z har vi fått ytterligare en körning. Det gäller en sjöbegravnoing den 3/12. Undrar om det kommer att bli aktuellt att lägga upp inför vintern? Säsongen blir bara längre och längre.

Kalle

Vecka 06-44

Ett tag sedan senast, men det blir så när arbetet går på lågvarv.
Den ende som gör något som märks är Kjell M. Han har nu slipat och spacklat i skeppar-hytten, och är snart på väg att börja helmåla. Det är en fröjd att se hans arbete, inte det minsta fusk någonstans!

Den 28:e i förra månaden kördes en sjöbegravning. Det blev inte så långt ut denna gången, utan det hela ägde rum i höjd med Skandiahamnen. Men allt gick bra och de närvarande var nöjda.

Som det ser ut i dag är det en resa kvar att köra. Det är den 14/11 då vi skall köra ett gäng på c:a 60-70 personer från Hotell 11, Eriksberg, in till centrum. Efter det lär det bli dags att täcka Herkules för vintern. Kapellet akter gör allt mycket lättare då det sitter uppe. Nu blr det viktigaste att täcka bryggan ordentligt och eventuellt, om det går, backdäck.

Apropå bryggan, så visade det sig att vi fick ett läckage igen under det häftiga regnvädret i slutet av förra månaden. Var det kom ifrån är inte klart, men förhoppningsvis skall det under vintern hinna torka ut ordentligt under förutsättning att vi lyckas med täckningen av bryggan.

Mallarna till D-korrektorernas hållare är nu klara och överlämnade till Rune på Gotenius för tillverkning. Det verkar inte som om det skulle vara något problem, utan när han har fått vintern på sig torde de vara färdiga, tillverkade enligt konstens alla regler. Originalen var gjorda av mässing, men eftersom det blir svårt att fixa så gör vi dem i aluminium i stället. De skall ju ändå målas svarta, så det spelar ju egentligen ingen roll.

Mycket mer har jag just nu inte att förtälja, annat än att Lasse Z då och då kör runt huvudmaskin.

Allt för denna gången.

Kalle

Vecka 06-38

Under tiden som gått sedan senaste veckobrevet har det inte hänt så mycket synligt ombord.

Kjell har tagit ner takpanelen i mässen och en skiva på akterkantskottet i nedgången till salongen. Det gör det möjligt att torka ut det vatten som kom in genom däcket uppe på bryggan.

Nu verkar det, tack och lov, som om de skivor av plywood som jag lade ut håller tätt. Sedan kommer vi också att under vintern täcka hela bryggan och eventuellt även hela backen. Det skulle dels spara däcket och hindra läckage, dels ge oss möjlighet att börja arbeta med bryggdäcket under vintern vid tjänlig väderlek.

Arbetet med att försöka komplettera det nakterhus vi fick av Jan Janvik pågår för fullt. Nakterhuset saknar i dag D-korrektorer, hållare för d: o och belysning.
Genom stort tillmötesgående från Agne på Lyth i Stockholm har jag fått bild på ett komplett nakterhus av samma slag som vårt. Han försökte hitta grejor till det men tyvärr fanns det inget kvar. Däremot har han varit vänlig nog att skicka mig en skiss på hur hållarna för D-korrektorerna ser ut. Själva korrektorerna är av rörtyp, så det skall gå att få tag på. Enda abret är att det måste vara mjukjärn.
Med hjälp av Agnes skiss skall jag försöka få någon vänlig människa att hjälpa mig med att tillverka ett par nya. Så bli inte förvånade om det till våren står ett nygammalt nakterhus på bryggan!

Arbetet med att få fram Oregon Pine till däcket fortsätter. Jag har fått ytterligare kontakter som eventuellt kan skaffa material till ett något billigare pris, så vi får se vad som händer.

Leif M. har varit ombord och vaskat av huvud- och backdäck. Nu skall vi vänta ett par dagar till dess att det har torkat ordentligt, då är det dags att olja in det ordentligt.

Kalle

Ett litet erkännande från webmaster:
Till veckobrev "Vecka 06-33" hör ett foto på nakterhus och den vänlige givaren Jan Janvik. Den kom bort i semesterrushen.
Men genom att klicka här kommer fotot i ett nytt fönster.

Vecka 06-35

Så var det dags igen!

Det visade sig vid den senaste tidens skyfall att däcket uppe på bryggan inte håller måttet, d.v.s. det håller inte tätt. Det har läckt in vatten i mässen och i nedgången till hytterna.
För att ta tag i det akuta behovet har jag skaffat några skivor vattenfast plywood och täckt bryggdäcket helt och hållet.. Vid kontroll visade det sig att däcket är i en mycket dålig kondition och måste bytas helt och hållet så snart som möjligt. Den nya täckningen hart tätats i alla skarvar med silikon och sedan oljats in, så nu skall den akuta faran vara avvärjd.
Det nuvarande däcket är lagt av fura. Ursprungligen var det ett däck av Oregon Pine, liksom däcket på backen och huvuddäck.

Jag har varit i kontakt med en firma som för utländska träslag, och vid en diskussion av vårt behov behov visade det sig att ett nytt däck av Oregon Pine kommer att kosta c:a 9.000 kr. Pengar är som alla vet ett evigt problem när man sysslar med ideell verksamhet, och Herkules utgör inget undantag.
Jag har satt mig före att försöka skaffa tillräckligt med pengar för att i vår kunna byta hela däcket. Det är inget lite projekt, men med de aktivas hjälp tror jag att vi kan fixa det. Vad som först och främst krävs är pengar.

Vad har då hänt i övrigt? Under tiden jag har hållit på med däcket har Kjell M gjort underverk med den nya toaletten, Han har vaskat ner hela utrymmet, avlägsnat all rost och sedan mönjat och helmålat hela toaletten. Det är nog inte många som känner igen sig nu. Kjell tillhör ju den mycket sällsynt ta skaran av yrkesmän som gör allt så bra som möjligt, och toaletten är inget undantag. Som hjälp har han haft Olle K från Uddevalla för att fixa de plåtarbeten som behövdes göras.

Den 23:e hade vi en körning ut till Vinga för att sprida askan efter en avliden kvinna från Eskilstuna-. Som vanligt var sjömansprästen, Krister I:son Lundin med som officiant..

Kalle

Vecka 06-33

Det var ett tag sedan senast! Men tyvärr blir det så här när jag är mestadels ute i stugan, fullt sysselsatt med underhåll och annat trevligt.

Vad har då hänt ombord på Herkules?

I förra veckobrevet utlovade jag en nyhet, och det är väl inte mer än rätt att jag börjar med att presentera den.
Måndagen den 24/7 kom en gentleman vid namn Jan Janvik ombord och överlämnade vad som troligtvis är Herkules original-nakterhus. Från början stod kompassen på bänken framför rorsman, men flyttades sedan upp på taket av styrhytten och försågs med ’periskop’. Den placeringen har inte varit helt lyckad om man en längre tid skall styra efter kompass, då man lätt får ont i nacken, vilket visade sig under Karlskrona-resan för ett par år sedan.
Vid flyttningen av kompassen blev bänk-nakterhuset överflödigt. Jan Janviks far jobbade på den tiden på C.L. Hanssons kontor och hade turen att få nakterhuset. Nu tyckte hans son Jan att det var dags att återlämna den till fartyget, vilket vi naturligtvis är honom evigt tacksamma för. Det ger oss chansen att ytterligare gå tillbaka en bit mot originalet.
Tyvärr saknas D-korrektorerna (de svarta järnkloten på sidorna), men vi kommer att göra allt för att få tag på ett par som passar.
Jag har undersökt möjligheten att använda den befintliga kompassen i nakterhuset, och efter kontakt med experter på kompasser har jag fått klart för mig att det går alldeles utmärkt. Det enda som behövs göras är att förlänga tapparna i kardanupphängningen. Sedan kommer det att fungera hur bra som helst. Men först måste vi få tag på ett par D-korrektorer. Om du som läser detta har någon aning om var det kan finnas, så tveka inte, ge mig ett mail hem på adressen .

Vad har då hänt i övrigt?
Jo den 27-28 juli gjorde vi en resa till Österby på Läsö. Vi brukar försöka göre en resa varje år med dem som jobbar ombord, och i år blev det Läsö. Vi gick vid 9-tiden den 27:e och hade ett helt perfekt väder över. Det var dåligt med plats, men den fryntlige hamnkaptenen, som gärna ser oss som gäster, ordnade en plats utanpå en fiskebåt som på eftermiddagen gick ut för att fiska. Då fick vi den vanliga perfekta kajen för oss själva. Under eftermiddagen och kvällen hade vi mycket folk ombord och knöt en hel del nyttiga kontakter. Efter en god natts sömn och en god frukost avgick vi vid lunchtid och var hemma igen vid Maritiman vid 16:30-tiden den 28:e. Alla ombord var mycket nöjda med resan.

Den 19/8 hade vi en körning med bröllopsgäster från Fiskehamnen till Nya Varvet, som vanlig med mycket nöjda passagerare.

Det ser lite tunt ut på listan över körningar just nu, men vi vet att det snabbt kan ändra sig, så vi sitter lugna.

Kalle

Vecka 06-29

Vad har hänt sedan senast?

Den 28/6 hade vi en sjöbegravning av en gammal kylmaskinist. Avsikten var att gå ut norr om Vinga, men vädrets makter tvingade oss att söka upp en annan plats, så det blev ost om Grötö. En kort, men stämningsfull ceremoni anförd av sjömansprästen Christer I:son Lundin. Med undantag för den friska vinden var vädret fint, så alla tyckte att det nog var så fint det kunde vara.

Dagen före, den 27:e, var jag uppe på 8:e våningen här hemma och hälsade på 92-åriga Ingrid Hultén. Hon är änka efter Dag Hultén, f.d. flaggskeppare i Johnson Line. Hon överlämnade till ’Herkules’ Dags kavajuniform som han använde under sin tid som befälhavare i Johnson Line.
Vi har sedan tidigare Dags sjörock och mössa ombord.
Då uniformen passade mig helt perfekt använde jag den under körningen den 28:e. Ett kort togs och överlämnades sedan till Ingrid, som var verkligt glad över att uniformen kommit till användning. Tack Ingrid!

Den 1/7 hade vi en körning av ett bröllopsfölje från barken ’Viking’ till Nya Varvet. Fint väder gjorde även den resan lyckad.

Vad har då hänt ombord?

Förutom det sedvanliga löpande underhållet har Olle och Kjell nu fixat till masten så att den är en verklig prydnad för fartyget. Sedan är däcket ovanför byssan, med tillhörande räckverk och ventilatorer, nymålat.
Rostkörning pågår på akterdäck.

Detta var allt för denna gången, men om alla tecken visar rätt kommer det inom kort att presenteras en underbar nyhet, men vad det är tänker jag tillsvidare hålla för mig själv.

Kalle

Vecka 06-26

Åter dags för en liten redogörelse över Herkules öden och äventyr.

Sedan förra gången jag skrev har följande körningar genomförts:

3/6 Skärgårdstur med 30 passagerare

6/6 Bröllopskörning. Vi gick från Maritiman med 19 bröllopsgäster ut till Vinga där vigseln ägde rum Efter aktens genomförande ökade vi på passagerarantalet med brudparet och deras närmaste anhöriga så att de uppgick till 26 st. Hemresan gick via ’Snobbrännan’ en tur som uppskattades mycket av samtliga ombord, delvis beroende på att vädret visade sig från sin bästa sida

8/6 En körning från Maritiman till bryggan under Göta Älvbron tvärs över älven. Det var 64 personer som skulle besöka en ’lokal’ på Hisingssidan.

9/6 En rundtur i Södra Skärgården med 20 passagerare. Korta stopp på Vinga och Öckerö.

10/6 Årets medlemsresa: Först gick färden till Kalvsund med guidat besök i smugglarkungen Bremers hus. Kan tänkas att det gav en del idéer om framtida verksamheter. Sedan gick färden till Hönö där vi besökte det 20-årsfirande Fiskemuseet. Ett mycket uppskattat inslag.

28/6 Avgick Maritiman med sjömansprästen Lundin ombord. Han medförde också askan efter en avliden gammal sjöman. Vid Eriksberg togs 5 passagerare, anhöriga till den avlidna, ombord. Vi hade tänkt gå ut norr om Vinga, men på grund av hård VNV-lig vind valde vi en plats ost om Grötö, där det erbjöds gott lä. Efter en kort ceremoni med sedvanliga hedersbetygelser gick vi så tillbaka till Eriksberg med passagerarna och sedan till vårt vanliga läge vid Maritiman. Enligt Lundin var de anhöriga mycket nöjda med det sätt det hela genomfördes.

Sedan förra ’veckobrevet’ har det inte hänt så mycket i arbetsväg. Olle K har nu gjort klart hela masten med lanternor och allt. Det enda som återstår är en helmålning.

Back- och huvuddäck har vaskats och oljats. I det fallet får ett stort tack riktas till Leif Magnusson, f.d. Gotenius Varv. Hans insats har varit mycket välkommen.

I dag, 29/6, skall det kl. 14:00 hållas kalas ombord. Vår eminente maskinchef, tillika ordförande, Lars Zimmerman, fyller 65 år och kommer att ha mottagning ombord.

Kalle

Vecka 06-22

Hej igen!

Nu var det länge sedan jag syntes på denna sida! Anledningen är en kombination av många saker, så jag lämnar det därhän!

Som jag nämnde i förra notisen, så var vi över på Gotenius Varv och hämtade vår livflotte. På den korta resan hade vi även med en passagerare. Det var en trevlig ung dam som var ombord och fotograferade för Statens Marina Museers räkning. Vi är ett av de fartyg som utvalts att representera Sveriges samling av marina klenoder. Det kommer att utges en bok senare i år med bilder och berättelser från de utvalda fartygen. Den ser vi fram emot att få i handen.

Säsongen är i full gång och ser ovanligt späckad ut. Vi har redan hunnit med ett antal resor enligt följande;

4/5 hade vi besök av Gatenhielmarna. De lade sin sedvanliga torsdagsträff ombord på Herkules. Det innebar först intagande av ärtsoppa med tillhörande punsch, och sedan pannkakor. När alla var mätta och belåtna tog vi en rundtur i hamnen. Samtliga verkade väl tillfreds med den lite ovanliga ärtsoppe-lokalen. Även här fick vi ännu ett bevis på vad det nya kapellet kommer att betyda för oss.

Den 18/5 chartrades vi av OSM Ship Management AB som ville ha en ’kick off’ för de anställda på kontoret. Det blev en mycket lyckad utflykt med 13 passagerare i Södra skärgården. Vi förtöjde vid Vargö brygga under tiden gästerna intog skaldjur i form av räkor och havskräftor med tilltugg. Skall man döma av syn- och hörintrycket från hemresan så var trivseln på topp, vilket vi också fick otaliga bevis för efter hemkomsten.

31/5 var min kollega Rolf Nordell ute i Södra skärgården med ett gäng på 14 personer. Även det var en mycket lyckad utfärd. Här fick även Leif Magnusson chansen att följa med och bekanta sig med båten under drift.

Vad anbelangar arbeten ombord så håller Lasse Z. på i maskin med sin evige vapendragare Börje Eriksson. Olle Karlsson från Uddevalla har varit nere och avslutat arbetet med masten och de där anbringade lanternorna. Ett arbete som har varit nog så besvärligt med tanke på att vi inte har allt för mycket hjälpmedel när det gäller arbete på lite höjd. Men Olle har löst det på ett fantastiskt sätt.

Något som gläder mig mycket är att vi numera ser Leif Magnusson (f.d. Gotenius) ombord då och då. Med den erfarenhet han har kommer han matt vara en stor tillgång.

Ser vi framåt så verkar det riktigt bra. Nu i juni har vi bokade körningar den 3:e, den 6:e, den 8:e, den 9.e och den 10:e. Sedan kan vi nog räkna med att någon vill ta våra tjänster i anspråk under den dagen när seglarna kommer i mål efter jorden-runt-seglingen.

Allt för denna gången

P.S.

Jag kommer nog i fortsättningen att vara något mindre aktiv vad gäller dessa notiser. Men det är väl bättre att det går lite tid emellan än att de inte kommer alls?

D.S.

Vecka 06-16

Nu börjar man märka av att våren är på ingång. Temperaturen börjar nå drägliga höjder och solen lyser allt oftare från en blå himmel.

Vad händer då på Herkules?

I tisdags, den 18:e, dockade vi in i Gotenius flytdocka för den sedvanliga bottenmålningen och besiktningen. Sjöfartsverkets representant, Göran Ehrenpol, var nöjd med vad han såg av Herkules tillstånd. Han är gammal bogserbåtsgubbe, så han vet vad han skall titta efter.

Förutom det arbete som varvet har gjort, renspolning av botten, losstagning och kontroll av bottenventiler, montering av d:o, målning av botten m.m. har Lasse Z och Börje E. varit flitiga nere i maskin och tagit loss alla spridarna och packat om dem.

Vid ankomsten till Gotenius stod Olle K från Uddevalla på kajen och studsade av arbetslust. När landgången var på plats kom han ombord och började genast med rostkörning. Han stannade sedan ombord över natten för att kunna hålla på så länge som möjligt. Vilka gubbar!!

I dag, fredag 21:e, släppte Herkules blocken klockan 14:40. När dockan sedan var helt sänkt bogserades hon av varvet till utrustningskajen där hon blir liggande till måndag. Då skall Lasse Z. länsa henne så att hon är torr och fin när vi sedan går över till vår vanliga kajplats.

Skönt att allt har gått bra och att han nu är klar för en ny seglationssäsong. Det enda som återstår är att få ombord livflotten igen, vilket lär ske i nästa vecka.

Nu är det en sak som står högst upp på önskelistan. Fler gubbar som kan hjälpa till ombord. Det finns så mycket att göra och alldeles för lite folk för att göra det. Känner du någon som skulle vara intresserad, eller är du det själv, tveka inte! Hör av dig till oss. Det finns gott om plats.

Kalle

Vecka 06-12

Lördagen den 18 mars avhölls årsstämma för både Ekonomiska Föreningen och driftsföreningen i Kajskjul 8 1/2 vid Maritiman.

Mellan 15 och 20 medlemmar hade mött upp till förhandlingarna som var snabbt avklarade. Inga som helst kontroverser visade sig, stämman var rörande överens om det mesta. Ett nyval ägde rum då Mikael Ekeblad tog över som sekreterare efter undertecknad.

Vid det efterföljande konstituerande styrelsemötet för driftsföreningen beslöts att kommande säsong höja charterpriserna. Detta är ett måste, då bunkerpriserna har gått upp ordentligt, och vi har legat still med priserna en längre tid. Hoppas att våra kunder har full förståelse för detta.

Vad anbelangar arbetet ombord så fortsätter Lasse Z att putsa och feja ombord. Senast jag var ombord hade han börjat putsa upp mässingen - det finns ju en hel del av den varan ombord. Nu blänkte trösklarna, ledstången och ventilerna som guld.

Vintern verkar nu börja ge med sig lite grann, så det är hopp om att vi så småningom skall komma igång med de arbeten som måste göras.
Vecka 16 kommer vi att gå in på Gotenius Varv för årets klassning

I fredags var Lasse Z och jag och firade av Leif Magnusson på Gotenius Varv när han gick i pension. Det var en fantastisk uppslutning och vi önskar Leif all lycka i fortsättningen och ser fram emot att se honom ombord på HERKULES.

Kalle

Vecka 06-10

Äntligen har jag lyckats uppbjuda tillräckligt med energi för att ta mig ombord och utföra lite nödvändigt arbete.

Vi är ju numera tvungna att ha en fax ombord för att kunna rapportera passagerarantal före avgången till MRCC Göteborg. Detta går inte per telefon. En fax fick vi av Marelco förra året, men problemet har varit att hitta en lämplig plats för den.

Nu har jag monterat en hylla i skepparhytten där faxen står. Dessutom har jag dragit en telefonledning från chiefens hytt in till skepparhytten. Efter slutfört arbete skickades så ett testfax, och döm om min förvåning när det sedan vid telefonkontakt visade sig fungera.

Lasse Z är numera ombord i stort sett varje dag.

Snart kommer även Ole C. Och Mikael E. att börja det avslutande arbetet med toaletten och varmvattenberedaren. Så det ser väl trots allt ganska hoppfullt ut.

Vecka 16 kommer vi att gå in på Gotenius Varv för dockning. Det gäller nu att försöka få in så mycket hjälp som möjligt till allt som kommer att behövas i form av förg m.m.

Årets årsmöte kommer att gå av stapeln lördagen den 18 mars kl. 10:00 för Ekonomiska Föreningen och 10:30 för Driftsföreningen.

Kalle

Vecka 06-09

Hej igen alla Herkulianer.

Denna sidan har legat nere ett tag, beroende dels på att det inte hänt något anmärkningsvärt, dels på att jag haft annat för mig.

Herkules ligger nu åter sedan en tid på sin vanliga plats, Gotenius varv hade den stora vänligheten att dra henne över med sin arbetsbåt, så Lasse Z. slapp elda på nere i "hålet".

Lasse är ombord de flesta dagar och småpysslar. Tillsammans med "Esso" har han fixat en del med hjälpkärran, bl.a. rensat kylaren och bytt ut manövertavlan.

Det nya kapellet har haft en hel del positiva följdverkningar. Det är t.ex. bra mycket varmare i maskinrummet numera tack vare att utrymmet ovanför isolerar.

Toaletten är ännu ej färdigställd, Mikael E. Och Ole C. Väntar till dess vädret är lite varmare. Då kommer också varmvattensberedaren att kopplas in. Kommer att bli ett lyft varje gång vi skall diska!

Mikael har nu också fått telefonen ombord att fungera. Vi är ju ganska beroende av att ha den och telefonsvararen för att hålla kontakt med eventuella kunder.

I onsdag förra veckan hade vi besök ombord av 8 man från Gotenius Varv. Det var dags för den årliga ärtsoppelunchen. Det är verkligen ett inslag som varvsgubbarna gillar! Skrattsalvorna avlöste varandra nere i salongen när Lasse Z kom igång med sitt historieberättande-. Ett stort tack till Gerhard Nilsson för hans uppoffrande arbete i byssan!

Allt för i dag!

Kalle

Vecka 06-02

Välkomna in i år 2006.

Det skall bli intressant att se vad året har i sitt sköte. !

Herkules ligger fortfarande kvar på Gotenius varv. Eftersom det inte kostar oss något extra att ligga där, är det en fördel med tanke på all den hjälp man kan få av Gotenius kunniga gubbar.

Lasse Z. Har varit flitig ombord. De flesta dagarna har han varit ombord. Det senaste han har gjort var att spola ner allt under durkarna i maskin. Enligt honom behövdes det, och jag betvivlar det inte! Det fina är att vi då på plats kunde få sugit ut allt spolvatten. Så nu skall hon vara ren och fin i kölen.

På däck har inte hänt mycket, om något alls!

Jag har, skam till sägandes, inte tillbringat mycket tid ombord. Tyvärr har det varit annat som har tagit upp min tid, och eftersom Lasse hade full kontroll ansåg jag att det nog skulle fungera fint ändå. Och det verkar det ha gjort.

I nästa vecka (vecka 3) räknar vi med att köra Herkules tillbaka till sin ordinarie kajplats. Det blir då lite lättare att ta sig ombord, och jag hoppas att det kommer att visa sig, för det finns nu en hel del som skall göras. Toalettutrymmet skall färdigställas, en tryckvakt skall installeras till hydrofortanken och varmvatten beredaren skall kopplas in. Dessutom finns det en hel del inredningsarbeten som ligger och väntar.

Kalle

Vecka 05-51

Nu skall vi se om datorn fungerar som tänkt. Jag har haft lite problem med skrivprogrammet senaste tiden, men nu verkar det fungera igen.

Herkules ligger fortfarande på Gotenius Varv. Jobbet som skulle göras är gjort, det enda som nu återstår är en rensugning av kölen. Detta kommer troligtvis att bli av i mellandagarna.

Toaletten har fått sin tank och en ’vanlig’ toalettstol, något som nog kommer att uppskattas speciellt av våra kvinnliga passagerare. Den gamla ’burken’ var väl inte riktigt ’up to date’.

Det återstår en del runt-omkring arbeten, bl.a. inläggandet av en durk ovanpå tanken. Sedan skall det snyggas upp med målning och diverse andra saker skall på plats.

I maskin har det utförts en del arbeten, bl.a. har t.ex. en sprucken gavel på smörjoljekylaren bytts ut.

Vi tackar ’gubbarna’ på Gotenius för ett, som vanligt. Väl utfört arbete.

I övrigt återstår bara för mig att önska er alla ’Herkulianer’ En God jul och Ett Gott Nytt År, samt tacka för det gångna.

Väl mött nästa år.

Kalle K.

Vecka 05-48

Så var då säsongen slut!

Det verkade kunna bli ett par körningar den 26-27/11, men det stöp på att vi ville ha en garantisumma som den eventuelle beställaren inte kunde garantera. Men en kontakt för framtiden blev det i alla fall.

Det har inte hänt så mycket den senaste tiden.

Men i tisdags, 29/11, körde vi upp Herkules till Gotenius Varv och förtöjde vid västra kajen. Nu kommer Gotenius ’gubbar’ att gå igenom en del lager i maskin och lite allmän översyn, alltså inga större ingrepp.

Dessutom kommer vi nu äntligen att få toaletten ombyggd. Det kommer att läggas in en septiktank och ovanpå denna placeras sedan en helt vanlig toalett, eventuellt en snålspolande variant. I planerna ingår även ett litet handfat, så att man kan vaska av lilla tassen efter besöket. Det kommer nog att bli ett lyft. Den tidigare varianten var ju inte speciellt ’up to date’.

Kapellet över akterdäck har verkligen gjort underverk. Inte nog med att det är torrt och vindskyddat, det gör även att värmen lättare hålls kvar i maskinrummet.

Pannan har gått helt problemfritt sedan den senaste åtgärden, så det ser lugnt ut inför vintern.

Kalle

Vecka 05-44

Så var jag tillbaka igen.
Uppehållet har berott på en trilskande dator och en välbehövlig semester.

Sedan jag senast var inne har det hänt en del.
Ole C. Har sett till att kapellet nu är komplett, d.v.s att det nu ven finns en för- och en akterkant.
Vi fick möjlighet att testa funktionen den 4/11. Då hade vi en sjöbegravning i ganska dåligt väder. Det blåste friskt från SV och regnade emellanåt. P.g.a. den friska vinden och det faktum att änkan till den avlidne inte tålde sjögång, beslöts att sänka urnan norr om Rivö Huvud.

Några sektioner av kapellet på sb:s sida rullades upp, och ceremonin gick helt enligt planerna. De deltagande stod torrt och vindskyddat under kapellet men hade ändå fri sikt ut över havet.

I övrigt kan förtäljas att det fortlöpande problemet med värmepannan nu är definitivt löst. En ny brännare har införskaffats och med den monterad och allt inställt enligt konstens alla regler (inget som jag förstår mig på!) fungerar det nu helt utan problem, och vi ser med tillförsikt fram emot vintern.

I maskin försiggår en del underhällsarbete, såsom rengöring av filter m.m. De stora arbetena får vänta till dess vi skall lägga oss på Gotenius varv innan vintern. Det kommer att bli en kontroll av vevlager och andra vitala delar av maskin som jag inte vet något om (jag är ju däckare!). Men jag överlämnar det med varm hand till Lasse Z. Han skall senare få förklara för mig vad som händer så att jag sedan kan relatera det till den nyhetstörstande allmänheten.

Kalle K.

Vecka 39 till 43

Som synes ligger veckobreven en aning lågt.
Det beror inte på ointresse från Kalles sida utan datastrul och en 14 dagars semesterresa utomlands.

Honken

Vecka 37 till 39

Det har visat sig att det nylagda trädäcket under kapellet har en tendens att sära på sig när man är ute och kör. Något måste alltså göras! Sagt och gjort! Av det resterande virket sågade vi upp c:a 20 mm breda lister med hjälp av Maritimans verkstad.

Dessa lister har vi, d.v.s. Ole och jag, sedan skruvat fast i råsponten längs med tväråsarna, och se – det fungerade! Nu sitter det hela ihop och vi skall inte behöva riskera något framtida sönderfall,

Det återstår fortfarande att jämna till för- och akterkant så att kapellet inte slits sönder mot ändarna av råsponten. Med lite tur skall det vara klart vecka 40. Sedan väntar vi på att kapellmakaren skall komma och fixa till det sista, d.v.s. en förkant och en akterkant. När allt detta är klart skall vi kunna stänga till hela akterdäck så att det blir som ett tält. Bra att kunna göra om väderleken är lite otjänlig.

Söndagen den 2 oktober hände något som väl alla göteborgare känner till och även de flesta andra svenskar. Då gav sig Ostindiefararen ’Götheborg’ iväg på sin långa resa till Kina. Naturligtvis var vi ute med Herkules och följde henne ut en bit på vägen. Ett storslaget skådespel. Har väl aldrig sett så mycket folk på kajerna runt hamnen. Överallt där det fanns en möjlighet att stå, stod det folk. Vi var 30 personer ombord. Det var vi som arbetar med Herkules och en hel del vänner och anhöriga som njöt av skådespelet och det fina vädret.

En stor eloge till Rolf N. som med verklig ackuratess såg till att hålla Herkules i en, för alla oss andra, perfekt position.

Detta kan ha varit årets sista körning. Det brukar normalt inte vara någon större efterfrågan på turer i skärgården när temperaturen börjar krypa ner under 10 grader, så vi får nog inrikta oss på att förbereda för vinteruppläggning.

Kalle

Vecka 05-35 och 36

Återigen har ett par veckor snabbt ilat förbi.

Vi uppmärksammade att det samlades regnvatten uppe på kapellet. Det bildades fickor mellan åsarna, och man kunde ana en begynnande uttänjning av kapellduken. Något måste göras!

Ole och jag åkte på måndagen den 5:e ut och inhandlade drygt 500 löpmeter råspont, och några dagar senare började vi lägga ut sponten under kapellduken. Innan dagen var till ände hade vi fått ett heltäckande trädäck under kapellet. Nu ligger kapellet slätt och fint och skall förhoppningsvis klara de regn som säkert är i antågande.

Vi har tidigare även haft stora problem med tung blötsnö som blir liggande ovanpå täckningen, men även det hoppas vi skall vara ett minne blott. Nu kommer det att bli lättare att hålla rent.

Söndagen den 11:e var det, som nog de flesta (i alla fall Göteborgare) känner till, stort pådrag i hamnen. Det var ’Kulturhusens Dag’ i år med tonvikt på sjöfartens miljöer. Naturligtvis deltog vi med HERKULES! Det blev två körningar i hamnen, och tillströmningen av intresserade var god. Det är ju detta som är så viktigt för oss – att få visa upp oss!

Nu återstår en del arbete med att finputsa träet vi lagt under kapellet, sedan skall det målas.

Men allt tar tid, och det finns inte hur mycket som helst av den varan, tyvärr!

Vecka 05-33 t.o.m.34

Det verkar som om man har slöat till lite grann! Kan det vara sommarvärmen som har smugit sig fram och lagt beslag på energin?

Trots allt har det dock hänt en del sedan jag var inne senast.

Rent arbetsmässigt har ännu en lanterneplattform förnyats och fått ett par färglager. Sedan har även en del nya förtöjningsändar tillverkats av en kvajl nytt tågvirke vi hade liggande under backen.

På resefronten har vi kört tre nya turer.

Den 13/8 var det en körning ut till Hönö Fiskemuseum med 22 man ur U-båtsklubben. Den resan är alltid lika uppskattad.

Lördagen därefter, den 20:e, var det stort bröllop ombord. Det hela tilldrog sig ute vid Nya Varvet där brudpar och präst stod uppe på bryggvingen medan resten av gästerna hade samlats på kajen nedanför. Efter vigselakten blev det så en rundtur runt i hamnen med samtliga, brudpar och bröllopsgäster. .

På söndagen var det så "Honkens" tur. Vår "hemsideföreståndare" hade äntligen tagit sitt förnuft till fånga, och ingick i det äkta ståndet lördagen den 20:e. Då han har sina rötter i Finland och hans fru sina i Tyskland, föll det sig naturligt att dagen efter, söndag, visa gästerna vår vackra skärgård. Det blev en mycket uppskattad resa förbi Långedrag, "Kössö" och in i "Snobbrännan" där vi vände och tog samma väg tillbaka.

Kalle

Vecka 05-31 och 32

Det var tänkt att vi skulle köra turer i hamnen under Göteborgskalaset, men eftersom Börjesson, sponsrade av Göteborgs Hamn, körde gratis turer varje dag lade vi ner projektet. Det är ju tyvärr svårt att motivera folk att åka med oss och betala 40 kronor när de kan åka gratis med ’Hebbe Lelle’.

Den 9:e var vi emellertid ute och rörde på oss. På initiativ av Ole Christiansen gick vi 0930 på morgonen ut och mötte den lilla danska fullriggaren ’Georg Stage’. Ombord var vi totalt 26 personer, bl. a. Danske konsuln och den danske sjömansprästen.

Med hjälp av en från brandkåren inlånad bensindriven pump hade vi riggat till två vattenkanoner. Det var en ståtlig syn när ’Georg Stage’, tyvärr utan segel satta, kom emot oss strax syd Rivö Huvud. Vi hälsade henne på sedvanligt sätt med ljudsignaler och rundade sedan hennes akter och följde henne hela vägen in till Stenpiren, där hon förtöjde.

Att döma av besättningens reaktioner var det ett uppskattat inslag. Vi belönades av eleverna ombord genom att de gjorde ’vågen’ ett flertal gånger.

Det var en vacker syn att senare gå på kajen och beskåda det vackla fartyget som låg väl förtöjt på västsidan av stenpiren. Tyvärr fick jag aldrig tid att gå ombord och beskåda det hela på närmare håll, men jag räknar med att ha större tur nästa gång.

Kalle

Vecka 05-29 och 30

Så var det dags igen.

Sedan senast jag var inne och berättade om vad som tilldragit sig har det faktiskt hänt en del nytt.

Vi har inte haft några körningar, men det får betraktas som varande normalt, eftersom det nu är semestertider, och det för det mesta är firmor som anlitar oss. När de har semester har de väl annat i tankarna än personalresor!

De som har besökt Maritima Centret, eller som det nu så vackert heter – "Maritiman" – har säkert lagt märke till Herkules nymålade skorsten. Den lyser verkligen upp det hela. Det vackra Johnson – märket pryder sin plats, minst sagt. Tack Kjell för det jobbet!

Dessutom har nu det efterlängtade kapellet kommit på plats. Än så länge är det "bara" täckt över åsarna och längs sidorna, men vilket lyft! Det kommer att öka användbarheten högst betydligt. När sedan för- och akterkant kommer på plats blir det som ett tält, där man efter behov kan öppna upp de delar man önskar. Ett stort tack till Ole Christiansen för den sponsringen!

Vad som inte syns vid ett besök på Maritiman är att radarn nu fått sin slutliga strömförsörjning ordnad. Det gammal batteriet med tillhörande laddare var alldeles för klent dimensionerat för att klara av radarns behov, så nu har det bytts ut mot ett 80 Ah:s underhållsfritt batteri och en laddare som ensam klarar av att driva radarn. Detta skall förhoppningsvis bidra till större tillförlitlighet.

Sedan kan också nämnas att vi nu har fått våra nya certifikat ombord. Dels det "Nationella Säkerhetscertifikatet" och dels "Certifikatet över godkänd säkerhetsorganisation". De har båda en giltighetstid av 5 år, under förutsättning att de stipulerade mellanbesiktningarna görs.

Detta får vara allt för i dag, vi hörs!

Kalle

Vecka 05-26-28

Sommaren gör att jag tyvärr inte har tillgång till dator. Jag tillhör den gamla typen som vägrar att förse sommartorpet med livets alla bekvämligheter, så då får det dröja lite ibland. Jag har det viktigaste – SNICKARSTUGA!!!!!!

Den 29:e körde vi en resa upp till Marstrand med ett gäng från firman Marelco. Avfärden gick vid 18-tiden, och efter de att de hade roats sig och ätit i Marstrands blev klockan mycket innan vi var hemma igen, närmare 0200. Men trevligt var det, det var alla överens om.

Kjell M. har börjat arbeta med skorstenen. Som vanligt när han håller på så finns det inga genvägar, utan allt skall göras precis så bra som det bara går. Så blir det bra också! Det är en fröjd att se på när han jobbar, snacka om yrkesman.

Olle K. I Uddevalla fick tyvärr lägga in sig för operation för ett par veckor sedan, men han låter redan hälsa att han snart är på gång igen. En del människor bara går inte att stoppa.

Den 10/7 kördes en resa för Klubb Maritim, Västra Kretsen. Det gällde, som alla förstår, en tur ut till avgången av Queen Elisabeth II. Det var ett gäng, 30 man starkt, som med kameran i högsta hugg såg till att förse sig med bilder av dagens händelse. Jag skulle nog tro att alla var belåtna, för det är ju inte alltid som vädret räcker en hjälpande hand, men så var det i det här fallet.

I övrigt pågår lite småarbeten. Mittåsen över akterdäck är nymålad, i maskin hålls det hela tiden på med vaskning och målning, och själv springer jag ibland runt och vet inte riktigt vad jag håller på med. Jag har nu, trots allt, varit nere i Sjöfartsverkets fina lokaler vid Klippan. Där träffade jag Johan Wikman, som var ombord och gjorde besiktningen. Vi hade en liten trevlig pratstund där jag avrapporterade till honom vad som hade hänt sedan dess. Det var vatternprover, belysning på alla livbälten, nytt livbojsljus, isolering av avgasrör till hjälpkärran och sist, men inte minst, rapporteringen av passagerare.

Det senare har varit ett orosmoment sedan Kustbevakningen i Kungshamn lades ner, men nu har vi fått en fax ombord och kan nu via fax rapportera till MRCC i Göteborg. Allt detta är även infört i Säkerhetshandboken ombord.

Det är inte utan att man ibland blir lite yr i huvudet, men det kanske är ett normaltillstånd.

Nu får det vara bra för idag. Vi får se när jag tittar in igen.

Kalle

Vecka 05-24-25

Veckorna går och midsommar har vi lagt bakom oss.
Vecka 24 bjöd på två körningar. På tisdagen körde vi tre timmar i skärgården med Ericsson Microwave, och på torsdagen körde vi ett gäng från Långedrags gamla ångbåtsbrygga till L:a Kalvsund. Båda körningarna gick efter planerna, och vi lämnade iland två nöjda och glada gäng.

Kapellet kommer att låta vänta på sig till vecka 29, men då skall det vara klart enligt tillverkaren. Kommer att bli ett lyft för båten.

I maskin pågår nu rengöringen för fullt. Det är mycket som skall fixas till; många vrår som skall åtgärdas, och tid tar det. Men tid får det ta, bara det blir av.

Nästa körning blir den 29:e, troligtvis en resa tur och retur Marstrand. Ser fram emot den, det är alltid lika trevligt att smyga upp i Albrechtsunds Kanal.

Allt för denna gången.

Kalle

Vecka 05-23

Sommaren börjar göra sig alltmer påmind nu.

Lördagen den 11:e kördes årets medlemsresa ut till Vrångö och den nya fiskehamnen. C:a 25 personer deltog i resan som, trots att deltagarna drabbades av lite regn, genomfördes till allmän belåtenhet. Det serverades lite kaffe och tilltugg, så hungerkänslorna hölls i schack.

I övrigt har Ole C. påbörjat dragningen av ledningar till varmvattensberedaren som i ett senare skede skall göra det lite enklare att t.ex. diska.

I maskin pågår en del upprensningsarbete. Det finns en hel del att göra där nere, bl.a. en rejäl rengöring med påföljande målning.

De defekter som noterades vid inspektionen förra veckan har i stort sett ordnats till. Endast ett par detaljer kvarstår.

Kalle

Vecka 05-(20-22)

Det har varit tyst ett tag på denna sidan. Delvis beror tystnaden på att undertecknad varit ute på ett litet sjöäventyr tillsammans med en svåger från Västervik, ett äventyr som bestod i att bistå honom med hans nyinköpta Polar 29:a från Myggenäs på Tjörn till Mariestad.

Dessutom har det hänt en del andra saker som har hållit mig borta från datorns tangentbord, men det är inget att orda om.

Ombord fortsätter arbetet oförtrutet. De "nya" gubbarna från Flottans Män har uppvisat en energi som gör mig lite avundsjuk.

"Underredet" till kapellet är nu som nytt! Det innebär att vi, förhoppningsvis, har ett nytt kapell ombord innan denna månads utgång.

De har även börjat jobba med teaken, både lejdare och bänkar har fått sin första behandling. Sedan står styrhytten i tur.

På charterfronten ser det faktiskt ganska ljust ut. Sedan förra rapporten har vi kört följande resor:

14/5 kördes ett bröllopssällskap från GMC till Eriksberg, en kort, men intensiv, resa.

30/5 körde vi Frykens Vänner en tur till Fiskemuseet på Hönö. En trevlig resa som även bestod i en serverad måltid i museet, där även besättningen var inbjudna. All heder åt museets personal för den smakliga måltiden!

1/6 hade vi Sjöfartsverkets inspektör ombord för förnyelse av säkerhetscertifikatet. Det blev en resa ut till i höjd med Nya Älvsborg, där vi testade fartygets manöverförmåga. Inspektören var nöjd med resultatet så färden gick åter in till GMC.

I övrigt blev det ett par mindre anmärkningar som kommer att vara avhjälpta inom en kort tid.

Kalle

Vecka 05-19

Arbetet med att fixa solsegelåsarna fortsätter. Det tar sin tid, men det viktigaste är att det blir riktigt gjort, så att kapellet får ett bra underlag.

Den informationsskylt som vi så länge har efterfrågat är nu äntligen klar. Nu återstår bara att fixa ett par fästpunkter för den uppe på styrbords bryggvinge, sedan kan den visas för den breda allmänheten, och sprida lite information om fartyget.

På lördagen hade vi en körning med bröllopsgäster. Resan gick från GMC på en två timmar lång hamnrundfart för att sedan sluta på Eriksberg, där ett stort antal mycket nöjda gäster gick iland.

Nu vill vi bara ha lite varmare väder så att flera kan lockas hyra Herkules. Men det får nog ordnas av någon högre upp.

Kalle K

Vecka 05-18

Veckan började bra! Tre gubbar från "Flottans Män" kom ombord, fullt arbetsberedda. Det hände helt plötsligt en hel del! Med tanke på att det skulle köras en chartertur på torsdag röjdes däcket upp med en hiskelig fart. Byssan rensades på allt ovidkommande (vilket var en hel del!) och i övrigt uppstod som genom ett trollslag en viss ordning. Det verkade som om de tre gentlemännen, Göte, Janne och Rune, hade fattat ett visst tycke för båten och hotade med att återkomma. Hoppas att vår Herre står oss bi och detta blir ett faktum!

På torsdagen gick så årets första chartertur av stapeln. Ett gäng ungdomar, konfirmander, skulle under sin prästs ledning köras upp till Lödöse. En mycket lyckad resa med ett gäng nyfikna ungdomar som var precis så frågvisa som vi vill att de skall vara. Tyvärr fick vi inte njuta av deras sällskap på hemresan, utan jag fick hålla tillgodo med Lasse Z och Esso, vilket trots allt gick ganska bra. Vädret var även det på sitt bästa humör, så årets charterverksamhet kunde inte börjat mycket bättre.

Annars har det inte hänt så mycket, delvis p.g.a att Ole C varit i det stora landet på andra sidan Nordsjön och återkommer först den 10/5. Men då hoppas vi att det åter drar igång.

Kalle

Vecka 05-17

Måndagen den 25:e åkte jag åter över till Gotenius Varv, denna gången för att se till att HERKULES åter kom tillbaka till sin normala förtöjningsplats vid GMC. (Jag vet att det numera heter "MARITIMAN", men jag föredrar det gamla. "GMC".)

Huvudmaskin gick direkt igång, och efter att vi kört ett tag vid kajen, och konstaterat att allt såg bra ut, beslöt vi att ge oss ut på en liten tur i älven. Vi gick först in till "VIKING" och plockade upp Ole Christensen som var intresserad av att följa med. Allt gick helt perfekt. Vid pådrag svarade hon direkt, utan de tendenser till att "stalla" som tidigare förekommit. Nu ökade hon jämnt och fint hela tiden, och det kändes helt underbart att åter känna vibrationerna från ett levande fartyg under fötterna.

Vi gick ut till Ostindiefararen "GÖTHEBORG II" och vände där för att gå tillbaka till vår sedvanliga plats. Alla manövrar gick helt enligt planerna, och jag lyckades faktiskt med bedriften att få henne långsidan bärgningspråmen "FÄRDIG" utan att sänka densamma!

Nu återstår en del uppsnyggning ombord. Maskinrummet måste vaskas ner, hela båten måste spolas och vaskas av, däcken skall vaskas och oljas, kort sagt – det finns hur mycket jobb som helst.

Första beställningsturen blir nästa torsdag, den 5/5, en tur med ett gäng ungdomar upp till Lödöse. Det skall bli skönt när det är klart, då känns det som om säsongen har börjat!

Kalle

Vecka 05-16

Torsdags morgon åkte jag ut till Gotenius Varv för att vara med vid den första provkörningen efter reparationen.

Det tog inte många sekunder innan huvudmaskinen gick igång. Det var musik för ett gammalt sjömansöra!

I början rök det ordentligt, men efter ett tag tunnade det ut mer och mer för att till sist bli helt rökfritt. Maskinen gick jämt och fint, och ut från styrbordssidan sprutade kylvatten som aldrig förr! Den reparation gubbarna på Gotenius gjort på kylvattenpumpen hade verkligen effekt. Nu lär det inte bli några mer besked från chiefarna om att vi måste dra ner stigningen på KaMeWa:n för att temperaturerna är för höga. Nu är det nog bara att köra.

Efter ett tag stoppades maskinen. Det visade sig att en zinkplugg hade "gått", och att en ny måste till innan vi kunde ge oss iväg.

Eftersom tiden då inte räckte till, och vi trots allt hade gott om tid, beslöts att sikta på måndag 25/4 för återresan till det GMC som nu bytt namn till "Maritiman". (Hummmm)

Kalle

Vecka 05-15

Vi har under veckan blivit bogserade upp till Gotenius Varv av deras arbetsbåt. Anledningen var att det vid provstart av huvudmaskin visade sig att endast 6:ans cylinder fick bränsle. Eftersom vi skulle till Gotenius för renovering av kylvattenpumpen bad vi dem att hjälpa oss dit, och det var inga problem med det alls.

Lasse Z. är nu nästan dagligen nere och kör full dag ombord.

Vi fick ligga förtöjda utanför en mudderkran vid utrustningskajen, med aktern mot kajen. Detta passade bra med tanke på att vi skulle ha iland livflotten för årlig kontroll. Nu gick det bra att lyfta iland den med en gaffeltruck.

Enligt Björn på varvet skall det inte vara några problem att få igång henne igen, så vi ser ljust på framtiden.

Hoppas att vi i nästa vecka kan köra henne tillbaka till sin kajplats för egen maskin.

Kalle

Vecka 05-14

Under veckan som gått har arbetet med att återställa maskinutrymmet efter pannbytet startat på allvar. Vår eminente maskinchef (och tillika ordförande) har äntligen slutat sitt arbete och har nu lite mera tid att ägna åt gamle Herkules. Han ses nu därnere i stort sett varje dag.

Förutom arbetet med rengöring har han nu fixat hydrofortanken så att vi nu har fungerande vatten i byssa och hytter igen. Ganska skönt när man skall vaska av "tassarna" efter en dags arbete ombord!

På däck fortsätter arbetet med att återställa åsarna för kapellet över akterdäck. Alla beslag på mittåsen är nu åter monterade och vi har påbörjat arbetet med att passa in alla tväråsar. Det visar sig nu att anledningen till att mittåsen inte var riktigt rak är att hänföra till det faktum att endast två lika långa par kunde hittas. Alla övriga var olika långa. Vi kommer nu, med hjälp av Olle Karlssons från Uddevalla svetskunskaper, att kapa och förlänga eller förkorta efter behov, så att vi till slut har åsar som passar perfekt.

Därefter kommer kapellmakaren ombord och tar mått för att så snart som möjligt börja sy upp vårt nya, av Ole Christiansen sponsrade, kapell.

Det har under veckan, enligt Lasse Z, varit några intresserade ombord som kan tänka sig att hjälpa till med arbetet. Det är bara att hoppas att det visar sig stämma, för alla skall veta att det behövs! Vi är för närvarande alldeles för få för att det i längden skall fungera!

Vi behöver också nya gubbar som kan köra, d.v.s. folk med behörighet.

Kalle

Vecka 05-13

Så har det börjat hända lite mer, äntligen!

Denna veckan har Lasse Z och Esso varit nere och förberett för uppstartandet av huvudmaskin. Det blir nog aktuellt framåt tisdag nästa vecka. Hoppas att allt går som det skall.

På däck har nu den gamla solsegelåsen tagits bort helt och hållet och ersatts med två nya bitar. De gamla beslagen togs bort och gjordes rena. Nya bultar har införskaffats, så det är klart att börja montera dem igen.

På de högre höjderna, bryggan, har det även hänt en del. Radarmasten är nu åter rest, radarns batteri laddat och anläggningen provkörd. Allt fungerade till belåtenhet.

Även strålkastaren återmonterades, liksom förstaget och nödavstängningen till maskin. Det börjar se ut som det skall nu!

Kalle

Vecka 05-12

Under veckan har förberedelserna för det nya kapellet fortskridit. Hela mittåsen får bytas ut, och vi kommer att låta göra den i två delar i stället för tre. Det borde borga för att åsen blir rakare och inte sackar på mitten som tidigare.

Själv har jag låtit det nya trät i lanternekassen få sig en rejäl omgång impregnering så att den må stå emot kommande oväder.

I övrigt lägrade sig påskhelgen över fartyget.

Kalle

Vecka 05-11

Vårvärmen börjar så vackert göra sig påmind, och i och med det kommer funderingarna runt det kommande arbetet med vårutrustningen av Herkules.

Det finns ju en hel del som skall göras, och min förhoppning är att det även skall finnas några som är villiga att ställa upp och jobba.

Annars har veckan gått utan att något egentligt arbete har blivit gjort. Mikael håller på med brännaren till pannan som inte riktigt vill fungera som tänkt. Det diskuterades på lördagens årsmöte huruvida vi skulle ta ur vår magra kassa och satsa på en ny brännare. Då sa Olle Karlsson från Uddevalla att han hade en ganska ny brännare som han kunde tänka sig att vi kunde få övertaga. Har en känsla att det blir betydligt billigare än att köpa en ny!

Vi hade, som tidigare nämnts, årsmöte nere på kajskul 8½ vid GMC i lördags (19:e)

Först var det den Ekonomiska Föreningens tur, och sedan blev det Föreningen Bogserbåten Herkules tur att avhandlas. Inga märkvärdigheter noterades, och båda föreningarnas styrelser fick godkänt för föregående års eskapader. Låt oss hoppas att det fortsätter på samma goda vis.

Kalle

Vecka 05-9/10

Förra veckan (9), var ännu en i raden av lågaktiva veckor. Men vi kan ju också se det som lugnet före stormen!

Senaste veckan (10) her det hänt lite grann. Jag har med hjälp av det lite mildare vädret äntligen fått dit den nya biten uppe i styrbords lanternekasse. Efter det att jag lagt ordentligt med massa under passades biten in och drogs fast med fyra bultar. Dagen efter var jag där och pluggade bulthålen så att det ser sjömansmässigt ut. Nu skall det förhoppningsvis hålla ett par år i alla fall.

I torsdags var Ole C., Mikael E och jag ombord tillsammans med den killen som skall sy upp vårt nya kapell över akterdäck. Innan han kan ta de avslutande måtten måste vi se till och räta mittåsen. Den har varit krokig p.g.a. att några av tvär-åsarna varit av fel längd. Nu skall vi försöka rätta till det, och kommer då att luta oss mot Olle Karlsson från Uddevalla. Han är en hejare på svetsen och även övriga arbeten som har med metall att göra. Dessutom är han en av de sällsynta människor som ställer upp när det behövs, och verkar trivas med det. Vi kommer även att byta ut den aktre biten av mittåsen. Den har stått krökt så länge att den inte går att få rak igen.

Men nu händer det lite igen! Vädret ser ju tyvärr ut att bli lite sämre igen de närmsta dagarna, men det går trots allt åt rätt håll.

Kalle K

Vecka 05-8

Ännu en vecka av overksamhet.

Hoppas bara att det är en övergående viloperiod, för det finns mycket som behöver göras.

I det tysta förbereds trots allt en hel del, bl.a. uppmätningen av det nya kapell som nämndes i förra veckans lilla epistel. Även arbetet med informationstavlan fortskrider enligt planerna. Hade tänkt att kunna presentera den färdiga tavlan på årsmötet, men det kan bli svårt. Till säsongens början är den emellertid klar.

Kalle

Vecka 05-7

Denna veckan har det inte hänt så mycket ombord. I maskin fortsätter den nya pannan att sprida en behaglig värme i fartyget. Detta gjorde att vi utan problem kunde avhålla ett styrelsemöte under lördagen den 19:e.

Där framkom bl.a. att det ser ganska ljust ut på bokningsfronten. Om alla, hittills preliminära, bokningar blir av så har vi redan sex turer att utföra. Det ankommer naturligtvis en hel del på vädret att se till att resorna blir av, men det kunde börjat sämre!

Vi kommer att få ett helt nytt kapell över akterdäck, sponsrat av Ole Christiansen.

Det kommer att bli ett lyft för båten, då vi kommer att bli mindre beroende av vädret än vi varit förut.

Själv har jag beslutat sponsra informationsskylten som jag håller på att tillverka.

Ytterligare framkom att årsmötena, alltså både den ekonomiska föreningens och driftsföreningens, kommer att avhållas i GMC:s lokaler i "8½" den 19 mars 10:00.

Då är samtliga medlemmar och andelsägare välkomna.

Kalle K.

Vecka 05-6

Vilken ljuvlig värme som sprids från elementen ombord numera! Mikael E och Bill har gjort ett fint jobb och nu återstår bara att isolera rökgången. Samtidigt skall de isolera hjälpkärrans avgasrör. Vi fick en liten anmärkning på det vid senaste besiktningen, men p.g.a. mycket annat har det fått vänta.

Själv väntar jag på lämpligt väder för att fixa styrbords lanternekasse. Allt är klart, nåtmassa är fixat, bultarna ligger och väntar, och lusten att ordna det så fort som möjligt finns också. Det är bara att vänta på att vädrets makter ser till att ge mig en dag med några plusgrader torrt, så skall det hela vara gjort på ett kick!

När arbetet med pannan i maskin är avslutat återstår ett stort jobb, nämligen rengöringen! Hela maskinrummet måste vaskas ner uppifrån och ner till durkarna. Dessutom kommer det nog att visa sig att det krävs lite målningsarbete för att få det att se ut som det bör göra.

Där dyker återigen frågan om "manpower" upp. Vi måste helt enkelt ha mer folk som arbetar ombord. Lönen är som bekant inte mycket att skryta med, men, som gamle Gustav Lindqvist en gång sade, " vi får ju 100% påslag varje år!"

På plussidan kan noteras att vi har fått ytterligare en preliminär bokning, en körning upp till Älvängen och repslageriet därstädes. Det skall äga rum den 27 augusti, så nu är den månaden ganska välfylld!

Kalle

Vecka 05-05

Så har det då äntligen hänt! I onsdags var brännar-specialisten ombord och monterade brännaren. Det behövdes bara ett byte av munstycket. När allt var monterat tryckte Mikael E på knappen och se – pannan startade! Efter ett tag började elementen bli varma, och det drogs en lättnadens suck. Mikael stängde av pannan igen på eftermiddagen för att sedan köra igång den igen torsdag morgon. Detta enbart för att ha det hela under uppsikt den första tiden.

Det är på plats att rikta ett stort tack till Mikael Ekeblad för det stora arbeta han har lagt ner, och dessutom även till Bill på Maritima för hans oförtrutna envishet under arbetet med pannan.

Det uppstod ett mindre problem med förvärmningen av oljan, men detta löstes snabbt och lätt av Mikael och Co.

Själv har jag jobbat vidare med renoveringen av styrbords lanternekasse.

Jag har gjort en liten ändring i numreringen av veckobreven. Numera skriver jag årtalet, f.n. 05, först, och sedan veckans nummer. Detta för att jag lättare skall få ordning på de sparade breven. Hoppas att det inte skall ställa till med några besvärligheter!

Kalle

Vecka 5-05

Vatten och glykol är fyllt på pannan, och det håller tätt! Vi väntar nu bara på killen som skall montera brännaren. Enligt uppgift skall han komma på onsdag vecka 5.

Det har annars inte hänt så mycket mer gångna veckan, det är mest planerande för framtiden.

En glädjande nyhet finns dock. Årets första bokning har kommit in. Det gäller en körning i augusti. Det är bara att hoppas att det fortsätter att ramla in flera bokningar, för kassan är just nu väldigt nära det absoluta lågvattenmärket. Men skam den som ger sig.

Kalle K

Vecka 3-05

Nu börjar man se slutet av pannbytet. Nu håller Mikael E. & Co.på att fylla vatten och glykol på systemet. Endera dagen kommer en "gubbe" och monterar brännaren och ser till att det sitter rätt munstycke i. Sedan skall det i stort ett bara vara att trycka på knappen och hoppas att allt fungerar. Jag ser fram emot den dagen.

Det ser ut som om vintern har avlagt ett besök hos oss igen. Hoppas bara att det inte blir för långvarigt, för jag har planer på att inleda bytet av delar av bryggdäcket, bara det inte är alltför kallt. Har ingen större lust att ligga i min vinteroverall och huttra. Föredrar helt klart ett något mildare klimat, helst så man kan köra med kortärmat, men det är väl att ta i.

Det allt överskuggande problemet är annars bristen på folk. Skall vi kunna hålla henne i någorlunda trim behöver vi mer "manpower". Efter pannbytet behöver maskinrummet en rejäl rengöring, och den övriga inredningen behöver också ses över.

Så om du, vem du än vara månde, känner dig manad att hjälpa till – hör av dig!

Telefonsvararen är på hela tiden – numret är 13 46 28.

Kalle K

Så var då helgerna över för denna gången, och livet börjar så sakteliga återgå till det normala igen. (vad nu det normala egentligen är?)

Pannan i maskin är på plats, vattenrören är anslutna. Just nu pågår anslutningen av rökgången. Det fattades en liten bit, men Mikael E hade idéer om hur det skall ordnas, så det blir nog bra. Efter det kommer Mikael att ansluta det elektriska, varpå han tar kontakt med en specialist han känner som kommer och monterar brännaren.

När allt detta är klart kommer förhoppningsvis den efterlängtade värmen att börja sprida sig i rören igen.

Mitt i all bedrövelsen skickar vi en tacksamhetens tanke till de högre makterna. Detta med tanke på den ovanligt milda väderlek som vi har haft den senaste tiden. Det har gjort att det inte varit några problem att hålla en någorlunda behaglig temperatur inombords.

Kalle K

Vecka 1-05

God fortsättning på det nya året!

Som ni förstår har inte mycket hänt under denna första vecka.

Den nya pannan står nu nere i maskinrummet, ditförpassad genom Mikael Ekeblads försorg. Han kommer nu, efter helgerna, att se till att den blir ansluten.

Lördag morgon var jag lite ängslig inför den förvarnade stormen, och ringde runt för att få tag på någon som kunde hjälpa mig med att kolla förtöjningarna. Jag fick tag på Lasse Zimmerman, och efter att ha hämtat honom åkte vi ner till Maritima Centret.

Det visade sig vara ett synnerligen välbehövligt besök. Trots att vinden då ännu inte hade blivit alltför kraftig fann vi att förspringet hade brustit. Det berodde nog inte bara på vindens press, utan får nog även tillskrivas "Älvsnabbens" framfart. Det brukar ofta gå ganska fort förbi Centrat, och det gör att "HERKULES" hugger ganska friskt i förtöjningarna.

Nu fick Lasse och jag dit ett nytt femdubbelt spring, samtidigt som vi förstärkte akterändorna med ytterligare en dubbling.

Vi var ganska klara över att täckningen knappast skulle klara den kraftiga vind som väntades, men det fanns inte mycket vi kunde göra åt det just då. Vi "tightade" upp det så mycket som möjligt och ansåg efter det att vi gjort vad som kunde göras.

Söndag morgon var jag nere och kollade upp tillståndet, och fann till min stora glädje att hon låg hur fint som helst. Alla förtöjningar var intakta. Däremot var presenningen över akterdäck totalt söndersliten. Täckningen över bryggan låg på fördäck, men visade sig vid en snabb första besiktning vara ganska intakt, endast några mindre revor. Nu kom jag inte åt att besiktiga hela, så den kanske är i sämre skick än det såg ut, men det visar sig senare när vi tar och röjer upp (troligen på måndag).

Nu hoppas jag att det normala arbetet så småningom skall komma igång igen, med, förhoppningsvis, lite mer folk än tidigare.

Kalle K

Vecka 50-53/04

Nu är det stiltje!

De stundande helgerna gör att verksamheten ligger i stort sett nere nu. Det enda som händer är att vi ser till fartyget då och då. Det gäller ju att passa på så att inte värmefläktarna stannar t.ex.

Så det enda som återstår för mig under detta året är att önska alla besökare på vår hemsida

En Riktigt God jul

och

Ett Riktigt Gott Nytt År

Kalle Karlholm

Vecka 49-04

De försvunna presenningarna har återfunnits! Någon "vän av ordning" hade tydligen tyckt att de låg bättre ute på GMC:s förråd i Säve. Där fann Mikael E. dem liggande i tryggt förvar. Den större, som är avsedd för akterdäck, kommer att hämtas under veckan, Mikael behöver hjälp med det då det inte är någon "lättviktspresenning" det är tal om, utan en ganska tung och otymplig sak.

Mikael har, med hjälp av Bill på GMC, nu demonterad den gamla pannan och sett till att den fått göra "sin sista resa". Den nya är beställd och kommer nog att levereras under den kommande veckan. Det skall bli skönt när värmen åter sprider sig i elementen ombord. Ett stort tack till Mikael som lägger ner mycket jobb på detta.

Kalle

Vecka 48-04

Onsdagen den 24 fick så Herkules äntligen sin vintertäckning.

Tyvärr var uppslutningen som den brukar, alltså ganska dålig. Det blev till slut Olle Karlsson från Uddevalla och undertecknad som lade på pressarna.

Det uppstod genast på morgonen ett problem. Vi kunde helt enkelt inte hitta våra täckpresenningar! De var försvunna från den plats de lades upp på i våras. Mikael Ekeblad på GMC hade vissa aningar om vart de hade tagit vägen och skulle efterforska. Under tiden ordnade han ett par andra pressar åt oss, så täckningen blev efter mycket om och men av. Bryggans övertäckning blev helt perfekt, men den pressen som vi lade över akterdäck visade sig vara lite mindre än originalet, varför den inte räckte ner över sidorna. Men hela bredden blev i alla fall täckt, och så fort den gamla pressen dyker upp kommer vi att byta.

I övrigt fortsätter följetongen med pannan. Nu har vi kommit så långt att vi beslutat byta ut den gamla pannan mot en ny. Om allt går som tänkt, så kommer det inte att dröja allt för länge innan varmvattnet rusar fram genom elementen igen.

Kalle

Vecka 47-04

Stiltje!!!!!

Nu händer det inte mycket ombord. Det kyliga vädret gör att det inte är intressant med utomhusarbeten just nu, och problemen med pannan gör att allt annat står stilla nu. Vi har värme inombords tack vare värmeelement, men det är inte det samma som att ha egen producerad värme!

Mikael E håller oförtrutet på med att försöka skaffa fram reservdelar till den befintliga pannan. Ingen vet vad det är för fabrikat på den, men Mikael har tagit en del kort på pannan för att på så sätt lättare kunna lista ut fabrikatet. Lyckas det så är chansen att hitta reservdelar betydligt större. Om inte återstår bara att skaffa en ny panna.

Det är tänkt att vi på måndag den 22:e skall klä på henne "vinterdressen", men det ser inte lovande ut om man skall gå efter väderprognosen. Nu gäller det att hitta en dag mellan lågtrycken då vindarna håller sig borta så att vi får presenningarna på plats.

Kalle

Vecka 46-04

Veckans stora problem är värmepannan. Reservdelarna som Mikael fixade passade inte. Det verkar som om pannans fabrikat är höljt i dunkel, och då är det inte så lätt att få reservdelar som passar. Mikael jobbar vidare på fallet, och kan inte han lösa det, kan ingen. På något sätt skall det lösa sig, för värme måste vi ha.

Den nya biten till babords lanternekasse passade precis vid provet. Det skall bara borras ett par nya hål för infästningen, sedan skall det inte dröja länge innan den är på plats.

I övrigt väntar vi på lämpligt väder för vintertäckningen. Preliminärt blir det måndagen den 22 november. Beror lite på vädret, men vi håller tummarna.

Kalle

Vecka 45-04

Vi börjar så vackert att förbereda HERKULES för vintern. I måndags var jag uppe på styrhyttstaket och monterade ner radarmasten och lade den ner uppe på taket. Även strålkastaren fick lämna sitt fäste för vinterförvaring i styrhytten. Allt detta görs för att det skall bli lättare att täcka styrhytten med en presenning. Innan den kommer på plats skall alla skarpa hörn förses med skydd av gamla plastpytsar. Detta för att förhindra att presenningen slits sönder. Denna täckningen kommer att underlätta arbeten på däcket och i styrhytten.

Efter senaste bunkringen har hon legat med en liten babords slagsida. Detta beror på att livbåten hänger på babords sida, och nu får vi trimma oljan från babords till styrbords tank. Det sker på så sätt att vi pumpar upp olja från babords tank till dagtanken och sedan släpper ner det därifrån till styrbordstanken. Manuell pumpning är det fråga om, så det blir lite motion på köpet.

I onsdags kom ett par sotare ombord för att sota pannan. Det visade sig vara besvärligare än vi trott. Röret var ordentligt igensatt och pannan var även den ordentligt sotig. Det är fortfarande en bit av röret kvar att sota, men det klarar vi själva. De reservdelar som behövs till pannan kan bli knepiga att få tag på, men eftersökning pågår. Mikael E håller i det hela och gör ett toppenjobb.

Kalle

Vecka 44-04

Förra veckan var jag inte alls ombord på Herkules, beroende på en, förhoppningsvis välförtjänt, solsemester söderut.

Men nu är det "back to normal".

Olle från Uddevalla fortsätter med lanterneplattformarna. De två resterande är tillverkade och ligger klara i styrhytten. Hoppas att vädret kommer att vara sådant att det går att hålla på med arbete i masten, men säker kan man inte vara.

Pannan har lagt av, och värmen hålls nu uppe med hjälp av värmefläktar. En besiktning av Mikael E gav vid handen att en sotning är av nöden, liksom en rejäl överhalning av brännaren. Mikael har tagit kontakt med en sotare som nästa onsdag (3/11) skall komma ombord och rensa röret och själva pannan. Han, Mikael, känner också en kille som skall ta hand om brännaren, så om en vecka eller så hoppas vi att ha det hela igång igen. Skall man se till det positiva kan man ju konstatera att vi sparar olja!

Kalle

Vecka 41/42-04

Nu går det på lågvarv!

Men det finns ändå saker som måste göras, och det blir gjort. Vi bunkrade 3 cbm diesel måndagen den 11:e, så nu klarar vi vintern vad gäller värme.

Olle från Uddevalla har varit nere och fortsatt med reparationen, eller rättare sagt förnyelsen, av lanterneplattformarna i masten.

Själv har jag nu fått tillverkat en mall för den bit som skall fällas in i bryggdäcket vid styrbords lanterneavsats. Har hittat en lämplig bit trä att tillverka den av, så det skall förhoppningsvis inte dröja alltför länge innan den är på plats.

Vecka 39-04

Det har inte hänt så mycket under de två senaste veckorna.

Några undantag finns dock.

Skylten om K-märkning har nu kommit upp akter om dörren in till mässen.

Jag har, med stor hjälp av min son Mikael, nu fått fram hur vår informationsskylt skall se ut. Den kommer att tillverkas i plåt för att stå emot tidens tand så bra som möjligt.

Förhoppningsvis kommer den att finnas till beskådan inom en inte alltför avlägsen framtid.

Söndagen den 3/10 körde vi en rundtur i skärgården med besättnigen från Gorthon Lines fartyg m/s Corner Brook som ligger i Cityvarvets docka. Det blev en riktigt trevlig tillställning. Vädret var på sitt bästa humör, och vi tog en tur ut förbi Långedrag, genom "Snobbrännan", upp innanför Hönö-Öckerö och tillbaka via Lilla Kalvsund och Lilla Varholmshålet. Vi hade bl.a. fem filippinare med oss, och de betraktade storögda vår fina svenska skärgård.

Kalle

Vecka 38-04

Måndagen hade väderlekstjänsten lovat kuling och regn. Men inte avskräckte det Kvaerner Power från att genomföra den resa de hade bokat. Egentligen var det från början meningen att gå en skärgårdstur, men med tanke på vädret ändrades det till en tur uppför älven, efter att först ha gjort en runda ut mot Ostindiefararen.

Lite regn fick vi, och vinden var tidvis hård, men alla verkade helt nöjda med resan, och det är ju det som är meningen.

De övriga två bokningarna vi hade blev tyvärr inställda. Vi hade gärna sett att vi fått dem, för denna säsongen går inte till historien som den mest lyckosamma. Men, som vår käre kassör Göte sa, "inte kastar vi yxan i sjön för det!". Det kommer förhoppningsvis bättre tider.

Det enda som hänt denna veckan, förutom körningen, är att Ole, Mikael och jag var uppe i masten och fixade till topplanternan, som tidigare hade ställt till en del problem. Nu tog jag loss allt som gick att ta loss och sprayade med 5-56 för att få en bättre kontakt. Det skall förhoppningsvis hjälpa. Om inte, får vi ta till mera drastiska metoder! Tyvärr kunde vi inte kontrollera om det fungerade, eftersom lanternorna går på 110 volt, och för att få det krävs att hjälpkärran är i gång, och vi hade inte någon maskinist nere just då.

Skylten som visar att hon är K-märkt är nu monterad på en mahogny-platta och skall, troligtvis på måndag, monteras på plats utanför dörren på sb-sidan.

Kalle K

Vecka 37-04

Veckan har varit förhållandevis lugn.

Vaskade av huvuddäck ordentligt och lagade samtidigt några plankor provisoriskt.

Dagen efter hade däcket torkat fint och jag fick en chans att olja in det ordentligt.

Kändes skönt när det var gjort!

Hoppas nu att körningarna nästa vecka blir av. Vädret ser inte alltför ljust ut, men det är ett tåligt folk som chartrar oss. De klarar det mesta.

Satte på värmepannan igen efter det att sommarens temperaturer har börjat sjunka ner mot höstnivå. Blir genast lite torrare ombord också, vilket inredningen nog mår bättre av.

Kalle K

Vecka 36-04

I början av veckan var Uddevalla-Olle nere och skar loss den nedre lanterneplattformen på masten och ersatte den med en ny som han tillverkat. Det kommer att bli ett stort lyft när allt blir klart, det kan man redan se. Hela masten kommer ju att åtgärdas efter det att fartyget läggs upp efter säsongens slut.

Lördagen hade vi ett par körningar under METRO-dagen på Maritima Centret. Det var väl inte så mycket folk som ville åka med, men det blev i alla fall c:a 30 personer totalt. Dessutom fick vi ju visa upp vår gamla båt, något som ju hela verksamheten går ut på.

Vi har nu även fått ett par preliminära bokningar framöver, så det börjar väl se lite ljusare ut igen.

Kalle

Vecka 35-04

På måndagen företog vi en resa i skärgården med en av våra sponsorer, The Swedish Club. Vädret var gynnsamt och det verkade som om deltagarna var nöjda med vad de fick uppleva.

Även på tisdagen blev det en körning för en sponsor, denna gången Gorthon Lines i form av en del av besättningen på m/s Ada Gorthon som ligger i dockan på Cityvarvet. Även här rönte vår körning stor uppskattning, och genererar förhoppningsvis ytterligare hjälp framöver.

Det strul vi hade med radarns strömförsörjning vid avgången från Karlskrona verkar vara löst. Det är helt enkelt en för svag batteriladdare. Den orkar inte hålla laddningen på batteriet vid kontinuerlig körning av radarn. Än så länge kör vi samma laddare, men bara sporadiskt med radarn vid behov. Då håller laddningen. Vi kommer sedan att införskaffa en kraftigare laddare varvid problemet förhoppningsvis skall vara ur världen.

Kalle K

Vecka 34-04

Ja så var det dags igen. Verksamheten ombord har till stor del legat nere efter det att vi kom hem från resan till Karlskrona.

Men något har i alla fall blivit gjort.

På däck har backdäcket blivit ordentligt avvaskat och sedan inoljat, ganska välbehövligt visade det sig. Huvuddäck står sedan på tur, och det kommer förhoppningsvis att åtgärdas inom den närmaste framtiden.

Olle från Uddevalla har varit nere och tagit mått på lanternehyllorna på masten. De nuvarande visade sig vara ordentligt angripna av rost, så i höst är det planerat en upprustning av hela masten. Vi lär få bygga ställning runt masten så att vi kommer år att göra arbetet ordentligt. Det skall knackas rost och målas, och dessutom eventuellt byta kablarna till lanternorna.

I maskin pågår också en del arbeten. Lasse Z. är nere på helgerna och är, efter vad jag förstår, fullt sysselsatt. Ja, gudarna skall veta att det finns att göra.

Det kan tänkas att det blir lite längre än normalt mellan rapporterna den här tiden, men om allt går som det är tänkt kommer det snart att återgå till veckovis rapportering.

Kalle K.

Karlskronaresan

Besättning under resan:

Rolf Nordell

Kalle Karlholm

Bertil Söderberg

Lars Zimmerman

Ulf Ottgård

Olle Karlsson

Tisdagen 27/7

0600 Avgått GMC

0620 – 0635 Hämtat upp Bertil S vid Klippans ångbåtsbrygga.

Vår Herre hade dagen till ära försett oss med riktigt fint väder. Klarblå himmel, visserligen lite kyligt, men man får ändå vara tacksam. Vinden var lätt, så allt såg bra ut.

Väl komna syd om Valö fick vi känning av en V-lig dyning som sedan höll oss sällskap ända ner till Helsingborg. Den orsakade en lätt rullning, men inget som störde oss.

Till tidig middag serverades bruna bönor och fläsk, tillagade av Lars Z., och vi lät oss väl smaka.

Ankomsten till Helsingborg var beräknad till 1800, men redan klockan 1735 förtöjde vi vid den fina "Kryssningskajen". Mycket bättre kan man inte ligga, snyggt och rent och många människor i cirkulation. HERKULES väckte en del uppmärksamhet, och under sena eftermiddagen hade vi en hel del besökare ombord, och frågorna haglade.

Onsdag 28/7

Vaknade till ett underbart väder. Lätt NO-lig vind och strålande sol. HERKULES-väder!!!

Klockan 10 kom ett gäng från Gorthon Lines ombord för att ta en tur ut i Sundet. Den var ämnad som ett litet tack för all den hjälp vi fått, och får, av Gorthon. Det var ett glatt och tacksamt gäng som gick iland en dryg timme senare.

Efter det att våra passagerare lämnat fartyget gick vi kl. 1125 från Helsingborg mot Landskrona. Där förtöjde vi 1245, och fick ett mycket vänligt mottagande av hamnens folk.

1655 avgick vi åter efter att en del intresserade hade varit ombord och besiktigat fartyget. Tyvärr visade det sig att det hade missats med aviseringen av vår ankomst, så det kom inte så många som vi hoppats på. Men vi kommer tillbaka!

Vid inloppet till Falsterbokanalen fick vi vänta en ½ timme på broöppning. Meningen var från början att vi skulle övernatta i kanalens södra ände, men under uppehållet beslöt vi att fortsätta direkt till Karlskrona.

Vi fick lite problem med vår topplanterna, men med lite finurlighet löste det sig, och vi tuffade på mot vårt mål. En fantastisk natt fick vi uppleva, stjärnklart och nästan helt stilla. Eftersom vi var tre navigatörer ombord delade vi upp passen med två timmars körning och fyra timmars vila. I maskin var de bara två, Lasse Z och Ulf O., så de fick gå fyra om fyra.

Torsdag 29/7

Strax före 0800 passerade vi Karlskrona angöringsboj, och klockan 0900 förtöjde vi vid handelskajen efter en del förvirring. Det var omöjligt att få tag på någon som visste något om var vi skulle ligga. Det var bara hänvisningar eller telefonsvarare. När vi närmade oss kajen fick vi syn på en man som vinkade in oss, så till slut fann vi vår plats.

Längs kajerna var det full aktivitet. Ett enormt utbud av mat, tingel-tangel och annat som hör festivaler till. Det pågick också en turnering i "beach-handboll"

När vi anlände var det gott om plats vid kajerna, men eftersom dagen led fylldes det på mer och mer med gamla fartyg av alla de sorter. Strax efter fyra på eftermiddagen anlände BOHUSLÄN, som hade lämnat Göteborg dagen före oss, men gjort lite stopp på resan och plockat upp lite passagerare.

Informationen vi fick var synnerligen bristfällig. Det tog ett tag innan vi fick klart för oss var vi kunde duscha. Det var även problem med färskvatten, men det löstes av en kille från kommunen som ordnade en egen vattenpost åt oss!

Gamle HERKULES väckte vederbörlig uppmärksamhet, och det var en stadig ström av besökare, både på kajen och ombord. Vi upptäckte något som vi naturligtvis borde tänkt på förut – nödvändigheten av en informationsskylt, med fartygets data, att hänga upp. Detta kommer att ordnas med det snaraste.

Klockan 1900 på kvällen avhölls, vad som i programmet kallades "Välkomstparty".

Det bjöds på dansuppvisning och lite mat i Marinmuseets restaurang. Vad vi saknade var någon från ledningen som hälsade oss välkomna, men de hade väl annat att tänka på.

Jag hade mina små betänkligheter om möjligheten till ostörd sömn, men farhågorna visade sig obefogade, och när det väl var dags, somnade jag gott.

Fredag 30/7

Fortfarande detta fantastiska väder!

Gjorde ett par mindre reparationer på bryggan efter att varit uppe i stadens affärskvarter och inköpt materiel.

Fortfarande mycket folk som är intresserade, och dagen går åt att visa folk hur vår gamla skönhet ser ut.

Klockan 1900 deltog Rolf N och jag i en s.k. "kaptensmiddag" på Marinmuseet.

Efter tal av festivalledningen bjöds vi på skönsång av a capella-gruppen "On Seven". Mycket uppskattat! Sedan följde en buffé med ett glas vin därtill. Smakade gott!

Lördagen 31/7

Återigen detta fantastiska väder!

Dagens höjdpunkt (för oss), och den egentliga orsaken till vår närvaro, var utdelningen av de skyltar som talar om att fartyget år K-märkt.

Ceremonin gick av stapeln 1900. Efter en del motstridiga uppgifter om var det skulle ske, hittade vi till slut rätt.

Två representanter för Statens Maritima Museer äntrade scenen och kallade sedan, efter att ha läst upp orsaken till varför fartyget blivit K-märkt, upp en representant för varje fartyg på scenen och överlämnade den eftertraktade skylten. Totalt var det, om jag inte räknade fel, tio fartyg som fick utmärkelsen. Från vår sida av kusten var det, förutom HERKULES, även BOHUSLÄN och fiskefartyget MARION av Kungshamn som blev hedrade.

Enligt herrarna från Statens Maritima Museer finns det i Sverige idag c:a 50 fartyg med K-märkning. Tio av dessa var alltså representerade här.

Vi firade lite lätt när vi åter kom ombord. Det är ju inte var dag man hedras på detta viset.

En sak som vi uppskattade mycket under liggetiden var den varje kväll återkommande rodden med tiohuggare. Det var ett gäng ungdomar som sakta gled fram med sin farkost, prydd med levande ljus. En av dem stod i fören och spelade taptot på kornett. Tala om stämning!

Söndag 1/8

Besättningen var uppe tidigt, och eftersom frukosten ganska snart var avklarad, beslöt vi att gå så fort som möjligt. Klockan 0800 lämnade vi så Karlskrona. Vi hade beslutat att köra direkt herm till Göteborg utan mellanlandningar, så vi delade in oss i samma vakter som på utresan.

Vi fick lite strul med radarn i början, men det löstes med anordnandet av direkt strömförsörjning från batterierna i maskin.

Klockan 2000 passerade vi Falsterbokanalens bro och lämnade Östersjön bakom oss. Vädret stod sig fortfarande, vilket underlättade det hela.

När vi kom upp i höjd med Helsingborg runt midnatt började vi få känning av en NV-lig dyning, och hon började sätta i sjön lite grann.

Måndag 2/8

Ju längre norrut vi kom, ju mer avtog dyningen, så vi tuffade på med god fart. Vi hade räknat med 28 timmars gång från Karlskrona till Göteborg, men även denna gången gick det lite fortare. Klockan 1110 förtöjde vi vid vår gamla plats på utsidan av bärgningspråmen FÄRDIG.

Sammanfattningen av resan blev i, stort sett, enbart positiv, och vi var alla överens om att den var väl värd att satsa på. Vi har fått pröva nattkörning, och dessutom kommit underfund med att det inte är några problem med långa resor. Det trodde väl heller ingen av oss, men det är bra att få det bekräftat. Sedan har vi också lagt märke till en del saker vi måste anskaffa, som t.ex. den informationsskylt som nämndes tidigare.

Kalle K.

Vecka 30-04

Sista veckan före den stora färden!

Nu putsas och fejas det för att få HERKULES riktigt presentabel.

Själv har jag tillverkat två nya flaggor, en Johnson-Line och en HERKULES rederiflagga, allt för att vi skall se så snygga ut som möjligt. Det är väl snudd på att jag kan titulera mig "flaggskeppare"!

I maskin pågår arbetet med länspumpen för fullt. Det ser i nuläget lite knepigt ut Men om den inte blir klar så har vi erättningspumpar som klarar av det hela.

I torsdag fick vi ombord 3 m³ diesel, så nu har vi bränsle så att vi klarar oss både fram och tillbaka.

Jag kommer att under resan föra en liten dagbok, och kommer, efter hemkomsten, att göra ett sammandrag som kommer att läggas ut på denna sidan.

Jag har varit i kontakt med Helsingborgs Hamn och Landskrona Hamn, och att påstå att vi är välkomna är ingen överdrift. I Helsingborg kommer vi att få ligga vid kryssningskajen, eller, som killen jag pratade med sa: "det är den finaste kajen vi har – där skall ni ligga!" I Landskrona var bemötandet detsamma, och vi kommer att ligga mellan pollare 1 och 3 på Skeppsbrokajen, alldeles uppe vid Nyhamn.

Kalle K

Vecka 29-04

Vår radar ombord har varit en källa till bekymmer. Inte radarn i sig själv, utan snarare strömförsörjningen. Vi har använt oss av en transformator som gett 24 volt. Det är den som orsakat problemen. Varje gång som det har skiftats mellan hjälpkärra och axelgenerator har en diod i transformatorn "blåst", och vi har varit tvungna att få den reparerad. NAVITRON AB har ställt upp med reparationen gratis, men det har inneburit att vi varit utan radar ett tag.

Nu skall det problemet förhoppningsvis vara ett minne blott. Efter kontakt med återförsäljaren för radarn, NavShip, beslöt vi att i stället använda oss av ett 12-volts batteri med batteriladdare.

I veckan blev installationen klar. Det var ett spännande ögonblick när jag skulle starta radarn, men det visade sig fungera helt perfekt. Så om allt nu går som det skall, så lär våra radarproblem vara ur världen.

Ole ger sig inte. Nu är hela brädgången helmålad på insidan. Dessutom har han hunnit med däcket ovanför byssan, så nu återstår det inte mycket innan hela HERKULES har fått ny färg. Kvar är skorstenen, maskinkappen och masten. Men om det fortsätter i nuvarande takt lär det inte dröja innan även det är klart.

Nya kort för den kommande Karlskrona-resan har anskaffats, och det börjar nu se ut som om vi skulle vara klara för den hett emotsedda resan. Våra medlemmar i Helsingborg är varskodda, och de kommer att få möjlighet att få följa med på den resa i Sundet som är planerad för Gorthon Lines som tack för all den hjälp vi fått.

I maskin pågår arbeten med länspumpen. Den fungerar dåligt, varför vi kommer att medföra en extra pump på resan till Karlskrona. Men förhoppningsvis kommer Lasse Z. & Co. underfund med var felet ligger.

Kalle K

Vecka 27/28-04

Nu har det hänt en hel del! Ole C har semester och har förlagt en del av den till HERKULES. Tillsammans med Olle från Uddevalla och Kjell M. har uppfräschningen tagit ett stort steg framåt.

Fästena till de frälsarkransar som hängde få förkant av bygget var mer än lovligt anfrätta av tidens tand (eller rost om man så vill) så det var bara att avlägsna resterna. Med hjälp av en kille på GMC fixades nya fästen. Men innan de sätts upp kommer hela bygget att vara nymålat. En stor del är redan klart och det går snabbt framåt. Dessutom är nu insidan av brädgången klar även runt aktern, så nu återstår endast en del av babordssidan.

I toalettutrymmet sitter nu en varmvattensberedare, som, förhoppningsvis, inom en inte alltför avlägsen framtid kommer att vara inkopplad. Detta kommer att innebära en stor förbättring vid t.ex. diskning, då varmvatten hela tiden finns tillgängligt, och inte behöver värmas på spisen.

Vi hade ett möte ombord i HERKULES månagen den 5/7 för att förbereda för resan ner till Karlskrona. Som det i dagsläget ser ut kommer vi att avsegla från Göteborg tisdagen den 27 juli och anlända Karlskrona torsdagen den 29:e. Återresan påbörjas den 1/8. Vi kommer, både på ut- och hemresan, att göra uppehåll för att visa upp oss, bl.a. i Helsingborg och i Landskrona, födelsestaden. Vi ser verkligen fram emot denna resan som kommer att bli den längsta sedan vi fick räddat HERKULES från skrotdöden. Tidigare resor har som längst gått till Malmö.

Jag var ombord torsdagen den 8:e och fann då Ole C. Kjell M. och Honken i full färd med underhåll och annat arbete. Livbåten, som kom på plats för ett tag sedan, är nu upphängd i wirar och ordentligt säkrad. Det arbetet höll Kjell och Ole på med, och innan dagen var till ända hängde båten väl säkrad och med kapell väl tightat. Honken höll på med helmålning av brädgången på backen, där den förra kulören inte riktigt stämmer med vår nya. Hela bygget är nu helmålat. Nya fästen för livbojarna på förkant har satts upp och målats.

Kalle K

Vecka 26-04

Tisdagen den 22:e hade vi en 3-timmars körning med nio passagerare i skärgården.

Vädret var, otroligt nog, till sin fördel, så alla var belåtna efter turen.

Annars är det just nu lågsäsong. Det händer inte så mycket, men det ger oss å andra sidan tillfälle att sköta underhållet. Tyvärr saknas det "manpower", men det är ett problem som vi har gemensamt med de flesta ideella föreningar.

Vi får i alla fall hoppas att vädergudarna är lite mer vänliga framöver, sista tiden har inte rosat marknaden precis. Vi skall visserligen inte klaga, för de gånger vi har varit ute har vi haft bra väder. Men med bättre väder kommer det förhoppningsvis också mera förfrågningar.

Kalle k

Vecka 25-04

Under veckan har Ole fortsatt att bättra på HERKULES utseende.

Även Olle K. Från Uddevalla har varit nere och bidragit med sitt kunnande.

Nu är akterruffen helt nymålad, både brunfärgen på skotten och det gråa på toppen.

Samma sak gäller för skylightet på fördäck. Det innebär naturligtvis ett lyft utseendemässigt.

Rännstenen på styrbords sida huvuddäck är även den nymålad.

Vi hade en resa med NCC Hercules Grundläggning in bokad på onsdagen. Vi skulle köra upp folk från Göteborg till Fjällsholmen, strax syd om Marstrand. Eftersom vi skulle bli tvungna att låta passagerarna debarkera i små båtar p.g.a. vårt djupgående, var vi tyvärr tvungna att cancellera resan med tanke på den kraftiga vinden som skulle omöjliggjort debarkeringen.

Nu blev det istället så att vi på torsdagen gick upp och hämtade samma personer och körde dem andra vägen, d.v.s. från Fjällsholmen och ber till Göteborg. Vädret var mycket bättre och det hela genomfördes till allas belåtenhet.

Planeringen av resan ner till Karlskrona fortsätter. Vi har fått besked om viss sponsorhjälp med bunkers, så det ser i dagsläget ut som om resan blir av.

Kalle K

Vecka 24-04

Arbetet med brädgången på huvuddäck fortsätter. Hela styrbords sida på huvuddäck, med undantag för de två aktersta spantfacken, är nu nymålad. Det är hustomten Ole som stått för det hela. Han har även bättrat på teaken uppe på bryggan så att gamle HERKULES nu ser lite mer representabel ut.

Under torsdagen återmonterades hydraulboxen för styrningen. En första provkörning visade på avsevärd förbättrad styrning, så ingreppet får väl anses vara lyckat. Om inte annat så lär detta vara till stor hjälp om nu resan till Karlskrona blir av, som vi hoppas.

Vi har fått ett par hål i däcksplankorna på huvuddäck. Dessa är nu tätade med en massa till dess vi hinner byta ut plankorna.

Veckan avslutades med en resa ut till Hönö med medlemmar. Det var även inlagt ett besök i Fiskemuseet på ön. Det blev 15 stycken tappra som njöt av resa och museumsebesök. Enligt de rapporter som jag fått (jag deltog inte själv i medlemsresan) så hade styrningen fungerat helt perfekt. Inte bara styrningen förresten, även gamle HERKULES i stort fungerade bra, som alltid.

Kommande vecka har vi en resa preliminärbokad. Det gäller en segling på onsdag upp till strax syd Marstrand, men eftersom vi är beroende av bra väder, så avvaktar vi väderutvecklingen och hoppas på en dag med lite vind.

Kalle K.

Vecka 23-04

Under veckan har en del små, men betydelsefulla förbättringar gjorts. Med hjälp av svetsare från Maritima Centrum har vi fått upp en del krokar för att hänga upp ej använt tågvirke. Det gör att vi slipper ha däcket belamrat med materiel som för tillfället ej används.

Vidare har det kommit en ny liten lejdare förut för att underlätta att ta sig upp över stäven och ner på stävfenderten.

Med kort varsel fick vi en annan resa den 3/6. Det var ett gäng från Broströms Tankers som ville ut och "lukta hav".

Det blev en tur upp genom Lilla Varholmsgattet, Lilla Kalvsund och tillbaka igen.

Det blev en resa på c:a tre timmar och avslutades vid Maritima Centrat med att ett gäng mycket belåtna gäster gick iland..

Efter ankomst GMC började maskinpersonalen att demontera styrboxen för hydraulstyrningen. Den togs sedan med av Ulf Ottgård upp till Stenungsund för renovering, och skall, om allt går vägen, vara klar för återmontering i mitten av nästa vecka. Då hoppas vi att allt åter skall fungera som tänkt. Styrningen har, naturligtvis, fungerat även tidigare, men det förekom en del missljud från boxen, varför det beslöts att låta renovera den.

Kalle K

Vecka 22-04

Nu är kapellet över akterdäck på plats igen. Rören, som ersatte repen i ytterkanten av åsarna, gör att det nu är lätt att få kapellet tight.

Kjell M. är, efter att ha avslutat utsidan, nu igång med att fixa till insidan brädgången på huvuddäck. Backdäck blev gjort förra året, och nu är det huvuddäcks tur.

Akterut på huvuddäck hade det, av någon outgrundlig anledning, uppstått en del små rosthål i brädgången. Dessa är nu åtgärdade av Olle Karlsson från Uddevalla. Denne hedersman tar bussen ner en gång i veckan enbart för att hjälpa till att hålla HERKULES i trim. Snacka om eldsjälar!

Babords ankarspelsnocke är nu åter på plats efter lamellbytet. I det fallet är det Ole C. som har stått för muskelinsatsen.

Det verkar som om bit efter vit faller på plats, och vi kan nog se framtiden an med ett visst mått av tillförsikt.

Tyvärr har vi fått återbud på resorna den 2:e och 3:e juni, men beställarna lovar att resorna kommer att läggas lite längre fram i stället. Vi tror och hoppas att det blir så.

Kalle K.

Vecka 20 och 21-04

De senaste veckorna som gått har Kjell avslutat målningen av utsidan.

Ole C. Har anskaffat ½" rör för att ersätta tampen som kapellet är surrat mot i ytterkanten. Det skall nu bli lättare att hålla kapellet över akterdäck tight, vilket i förlängningen bör spara öka kapellet livslängd.

I maskin har det länsats vatten och en del olja. Gotenius har lovat att ta hand om den olja som länsats ut.

Det börjar nu flyta in lite beställningar på charterresor. I skrivande stund ser juni ut att bli en osedvanligt bra månad. Vi har nu körningar bokade den 2:e, 3:e, 12:e och 16:e, och det är mer än det brukar vara. Vår bästa säsong brukar infalla efter industrisemestern, men det har de senaste åren märkts en långsam ökning av uppdrag.

Vid ett möte ombord beslöts att vi skall försöka komma ner till Karlskrona i slutet av jul i- början av augusti. Det kommer att bli en stor samling veteranbåtar från Sverige och angränsande länder. Det bör vara ett gyllene tillfälle att visa upp vår gamla klenod. Färdplanen är ännu inte fastställd, men det är bestämt att vi ena vägen skall göra ett stopp i födelsestaden Landskrona, och andra vägen i Helsingborg. Det kommer säkert att bli flera platser som får förmånen att härbärgera oss under resan, man det kommer senare.

Vad som lär vara den stora nöten att knäcka inför resan är sponsring av oljan. Men skam den som ger sig, på något sätt skall det gå!

En ny kraft har dykt upp ombord. Det är Harry Honkanen, till vardags matros i Stena Danica, och också den som håller i vår hemsida. Han har villigt ställt upp för att hjälpa till, och det är bara att hoppas att det kommer fler.

Nu under sommaren kommer veckorapporterna att komma med lite längre mellanrum, som de gjort de senaste gångerna. Orsaken är att jag inte alltid finns vi datorn inne i sta´n, utan huserar ute i stugan som är behagligt fri från moderniteter.

Kalle K.

Vecka 18 och 19-04

De senaste veckorna har präglats av ett visst lugn. Vår hustomte Kjell har fortsatt sitt underhållsarbete genom att måla utsidan. Nu fattas bara en bit akterut på styrbords sida, sedan är hela utsidan nymålad med den nygamla, lite mörkare gröna nyansen.

I maskin pågår en del arbeten, företrädesvis på helgerna då maskinchefen Lars Z. har ledigt från det dagliga jobbet. Som gammal däcksgubbe vet jag inte så mycket om vad som pågår där nere, men jag är övertygad om att det är nog så viktiga saker som sker. Det kanske är dags att ta ett samtal med Lars och få lite närmare info om vad de gör, så att det sedan kan spridas via denna sidan.

Mikael E. Har fortsatt att jaga elfel i båten, och det ser allt ljusare ut på den fronten. Som brukligt i gamla båtar så är det elektriska systemet som ett spindelnät. Man vet inte alltid vart kablarna går, och Mikaels jobb med att smyga kabel och rätta till felen kan inte undgå att väcka beundran.

Kalle K

Vecka 17-04

Ännu en vecka har runnit undan. Just nu händer det inte så mycket ombord, det känns som om man går och väntar på att körningarna skall komma igång. Men det är helt normalt att det är lite att göra så här års. Vår bästa säsong ligger efter semestrarna, då företagen vill ut och lufta sina medarbetare.

Det har i alla fall hänt en del. Kjell har, med hjälp av Ole, målat hela babords utsida. Vi använder oss nu av en något mörkare grön färg som mera efterliknar orginalet.

De nytillverkade lamellerna till kabellaret har hämtats och håller på att monteras på plats. Det får borras, och gängas, nya hål, så det tar lite tid om det skall bli bra. Men tid har vi ju egentligen ganska gott om. Det som fattas är mer arbetskraft.

Kalle K.

Vecka 16-04

Fredagen den 16 april kördes årets första charter.

Denna gången var det en körning ut till Vinga för att strö askan efter en avliden sjöman.

Allt gick helt planenligt, och gästerna var mycket nöjda med det sätt på vilket det hela genomfördes. Ombord medföljde, förutom anhöriga till den avlidne, även Göteborgs sjömanspräst, Christer I:son Lundin.

Vädrets makter hjälpte oss också med ett strålande vårväder.

I övrigt pågår en del aktiviteter. Kjell Magnusson har börjat att knack rost och mönja den del av utsidan som inte blev målad på varvet, d.v.s. allt ovan avbärarna.

Vi hade problem med värmepannan under senvintern. Den stoppade helt plötsligt, och till synes utan anledning. Nu har Mikael Ekeblad hittat orsaken till det hela och även åtgärdat det. Det var i ett uttag i maskinrummet felet fanns. Isoleringen på kablarna hade helt enkelt torkat och fallit av, vilket orsakade en intermittent kortslutning. Nu har Mikael, med hjälp av Ole, bytt ut det som behövs bytas, och allt skall nu åter fungera som tänkt.

Vi har påbörjat "floating" av akterpiken, d.v.s. en rostskyddsbehandling, där vi pytsar i ett visst antal liter rostskyddsvätska och sedan fyller tanken med vatten. Då flyter medlet ut och sätter sig på tanksidorna. När tanken är toppad får det stå så ett tag så att det hinner skvalpa upp ordentligt under däck, varpå vi långsamt länsar och fyller tanken ett par gånger för att få så mycket rostskyddsmedel som möjligt att sätta sig som en skyddande hinna på plåten.

Vi har även fått en "ny" livflotte ombord. Det är ett lån från ångaren "BOHUSLÄN", och vi kommer att få ha den hela denna säsongen så att vi får tid på oss att skaffa en ny egen flotte i stället för den som blev utdömd. Denna flotten har en kapacitet på 50 personer, så den täcker mer än väl vårt behov.

Kalle K

Varvsrapporten kan ses här

Vecka 15-04

Denna veckan har präglats av rengöring av HERKULES efter varvsvistelsen.

Ole Christiansen har skrubbat av både ut- och insida. Även huvuddäcket har fått sig en omgång vilket märks med önskvärd tydlighet. Några pluggar har lossnat och får förnyas, men vi har en hel del i reserv som jag tillverkade när hon låg på Gotenius under däcksrenoveringen, så det skall inte innebära några problem.

Vi har konsulterat Björn på Gotenius varv angående lamellerna på ankarspelets kabellarie, och han ansåg att vi borde byta dem på insidan. De var ordentligt indränkta i fett och hade platsat som underlag på en isbana.

Fick genom Björn kontakt med en firma som kunde tillverka nya åt oss till ett mycket lågt pris. Man upphör aldrig att förvånas över hur mycket företagen ställer upp för oss. Utan all den hjälpen skulle det vara mycket svårt att hålla HERKULES i gång.

Att lossa de gamla lamellerna var inte att tänka på – skruvarna satt som berget. Vi får bara slå av de gamal skruvarna. Men de nya belagen kommer att vara förborrade så det är bara att borra nya hål i kabellariet och gänga dem, så skall det ordna sig. En del rost som samlats under de gamla belagen kommer också att avlägsnas, varefter den ytan kommer att målas.

Kalle K.

Vecka 14-04

I dag, onsdag, hade jag den stora äran att köra "HERKULES" från Gotenius varv tillbaka till sin plats vid GMC (Göteborgs Maritima Center)

Det blev längre tid på varfvet än beräknat. Detta berodde dock inte på oss, utan på tremastskonaren "WESTKUST". Hon dockade tillsammans med oss och hennes undervattensskrov var i sämre skick än de räknat med, varför det blev några dagar extra i dockan även för oss.

Vid avgången från varvet var fartygsinspektör Göran Ehrenpohl med som passagerare på egen begäran. Han ville gärna se, och höra, maskineriet igång.

Nu blev inte resan så lång, endast c:a 15 minuter, men han verkade helt nöjd med vad han såg(och hörde).

HERKULES är nu fin och nymålad ända upp till avbärarna längs sidan. Resten får vi ta från en flotte vid GMC.

Även salongen är nu helt iordningställd. Det enda som återstår innan de första gästerna kan tas emot är en rengöring, d.v.s avtorkning av alla ytor och durken. Även sofforna skall få en uppfräschning. Renoveringen kommer sedan att fortsätta med skeppare- och chiefhytt.

Ankarspelets bb:s nocke är helt avtagen liksom kabellaret. Det visade sig att lamellerna var helt intakta och endast kräver en uppruggning. I övrigt rengöring och avlägsnande av gammalt fett. Sedan skall spelet fungera perfekt igen.

En varvsrapport kommer att sammanställas och införas på denna sidan senare.

Kalle K

Vecka 13-04

Strax före klockan 11 måndag förmiddag förtöjde vi Herkules i Gotenius flytdocka.

När fartyget var torrt besiktigades botten och det såg riktigt bra ut. Det fanns lite beväxtning, men det var inte så mycket som jag hade räknat med. En sil till sb:s bottenstrut fattades, en hel del anoder får förnyas, men i övrigt lär det inte vara mycket mer att göra än att måla.

På tisdag förmiddag kommer Sjöfartsverkets inspektör ombord, och vi får hoppas att han inte hittar några dolda fel. Själva tycker vi att gamle Herkules befinner sig i riktigt bra kondition, så låt oss hoppas att inspektörens bedömning överensstämmer med vår.

Vi dockade in tillsammans med 3-mastskonaren "Westkust" och blir nog liggande veckan ut.

Ankarspelet kommer också att överhalas under varvsvistelsen. Bl.a. kommer vi antagligen att byta lamellerna.

Kalle K

Vecka 12-04

Äntligen!!

Nu har vi återigen hört det ljuva ljudet från huvudmaskin. I lördags drog Lars Zimmerman i spaken igen, och det tog inte lång tid förrän den gamla "spisen" var igång igen. Det är så att man får en föraning om kommande seglationer under den sommar som ligger och lurar runt hörnet.

Eventuellt kommer vi i slutet av juli att gå ner till Karlskrona, till det stora veteranbåtsmöte som skall avhållas därstädes. Det gäller bara att få tag i någon som är villig att sponsra oljan vi behöver. Men vi ser ganska positivt på det, och håller tummarna för att det skall gå i lås.

Kommande vecka skall Herkules upp i dockan på Gotenius Varv. Vad vi känner till är det inget som skall orsaka några problem, men man vet ju aldrig med gamla båtar. Vi håller tummarna även i detta fallet.

På däck händer just nu inte så mycket, men det skall väl ta fart igen. Tiden skall ju faktiskt räcka till annat också.

Kalle K

Vecka 11-04

Nu är salongen snart klar att visas upp i all sin glans. Endast ett par mindre detaljer återstår, bl.a. skall skivan till ett av skåpen få sin skiva med tillhörande slingerställ renoverad. När allt är klart därinne kommer renoveringen att fortsätta med de båda hytterna där nere.

På däck har vi nu börjat med översyn av ankarspelet. Bb:s nocke är avtagen och vi kommer antagligen att byta lamellerna till kopplingen, nu när det ändå är nerplockat. I övrigt såg det mycket bra ut. Gott om fett gjorde att allt lossnade utan något bruk av övervåld.

I maskin har, efter lång väntan, hjälpkärran åter fått regulatorn monterad. Det tog lång tid att få fram reservdelar till den, men nu är det klart och kärran går åter som den skall.

Den 22/3 går Herkules in i dockan på Gotenius Varv, och vi håller tummarna för att det inte innebär några negativa överraskningar.

Kalle K.

Vecka 10-04

Renoveringen av salongen har blivit försenad p.g.a. att ytterligare läckage upptäckts. En grundlig undersökning visade dessbättre att det inte vara trädäcket som läckte, utan en ventil i uppe under däck.

När den hade tätats avvaktade vi ytterligare ett tag med att återställa salongen. Vi ville först vara absolut säkra på att inga ytterligare läckage fanns. När det visade sig vara tätt började det ganska omfattande arbetet med att återställa skivmaterial upp under däck och på skott. Nya lister monterades, varpå ett evigt spacklande och slipande tog sin början. Den som har dragit det tyngsta lasset vid renoveringen är Kjell Magnusson, en otroligt noggrann yrkesman, och det är mycket tack vare honom som salongen i dag börjar se ut som i fornstora dagar.

Fredagen den 27/2 drog Kjell de sista penseldragen på skotten, och man kan nu ana hur fint det kommer att bli.

Vad som nu återstår i detta utrymme är att återställa ett skåp, fixa till en del träytor och sedan snygga till klädseln på sofforna. Dessutom skall en del andra inventarier skruvas upp, t.ex. ljushållare, armaturer, brandsläckare m.m.

Vårt stora problem är tillgången på arbetskraft. Vi är inte många som håller på, och skulle behöva flera frivilliga, så om någon känner för att komma ner och spänna musklerna ett tag, så är han, eller hon, hjärtligt välkommen. Intresserade kan alltid höra av sig med ett meddelande på fartygets telefonsvarare om ingen är ombord.

Telefonnumret är som förut, 031-13 46 28.

Kalle Karlholm

13/11

I våras ansökte vi medel från Riksantikvarieämbetet, Arbetslivsmuseer, för Herkules trädäck vilket var i mycket stort behov av en renovering.

Herkules ligger f.n. på Gotenius varv. Ställningar har byggts på fördäcket och runt skorstenen för att bära upp de presenningar som i dagarna har kommit upp och som nu täcker hela fartyget. Detta är första steget i den renovering av trädäcket som kommer att utföras under vintern.

Renoveringen är nödvändig, då det har uppstått ett flertal läckage. Det läcker ner i salongen, i skepparhytten och i chiefhytten. Får det fortsätta kommer det att orsaka stora problem, varför det var med en suck av lättnad vi i somras mottog nyheten om att vi erhöll de bidrag vi ansökt om.

Däcket kommer först, efter att det torkat, att slipas. Detta för att man skall kunna avgöra vilka däcksplank som måste bytas ut. Det anses tydligen normalt att byta c:a 10 % av däcket, om man skall tro ”expertisen”. Troligen behöver även en del kantjärn mot rännstenarna bytas ut, då de på vissa ställen är ganska kraftigt rostangripna. Alla nåt kommer att fräsas upp och därefter nåtas om.

Allt träarbete är avslutat.

Nåtningen av backdäcket och bryggan är avslutad.

På huvuddäck är styrbordsidan och partiet mellan kapparna också klart. Det återstår alltså nu bara babords sida av huvuddäck. Sedan skall det hela vila tills nåten är tillräckligt härdade för att klara av den avslutande slipningen. Men med nuvarande fart lär det väl vara klart inom ett par tre veckor.

Vad som nu återstår för besättningen är inredningen.

Chiefens hytt är det i stort sett klart med uppsättning av skivorna under däck och täcklisterna. Vad som där återstår är lite spackling och sedan målning. Lär väl bli aktuellt att måla om hela hytten när vi ändå är igång.

Skepparhytten har påbörjats med uppsättning av skivorna under däck, men listerna var så dåliga att vi måste skaffa nya. Har kontrollerat utbudet, och det går faktiskt att få tag på samma dimension fortfarande.

I salongen har vi en hel del att göra. De stora skivorna bordvarts som har tagits ner behöver i en del fall förnyas. Läckagen har gått hårt åt dem, speciellt i akterkant, så det blir nog att skära av dem på mitten och förnya den aktra delen. Som tur är gick det att ta ner de längsta skivorna, de som går tvärs över hela salongen på förkant, utan att de bröts av eller gick sönder på annat vis. Att få tag på nya sådana lär inte vara lätt. Längden är imponerande 3,6 meter.

Det verkar alltså som om vi inom en inte allt för avlägsen framtid skall kunna lämna Gotenius varv med ett däck som är redo att möta en, förhoppningsvis, stor tillströmning av passagerare under den kommande sommaren. Återstår sedan att se om inredningen hinner att bli uppfräschad och klar, men, som det brukar heta; den tiden – den sorgen.

Så var nu äntligen däcken nåtade! I eftermiddags avslutade Johan på Gotenius varv nåtningen av huvuddäcks babordssida. Nu får vi vänta tills nåten har härdat och vi kan börja slipningen. Det lär ta upp till ett par veckor.

Huruvida Herkules kommer att ligga insvept i täckande presenningar även i fortsättningen, eller om de kommer att tas bort i samband med att slipningen startar, är ännu inte bestämt. Naturligtvis kommer vädret att ha en hel del att säga till om, för en massa regn lär inte vara speciellt välkommet, varken under slipningen, eller den därpå följande oljningen, av däcken.

Men när man går omkring under de nu skyddande presenningar som täcker den gamla damen, börjar man ana hur det kommer att ta sig ut. En klar ansiktslyftning! Sedan gäller det naturligtvis för oss att i fortsättningen se till att däcken underhålles på bästa vis.

I inredningen har det inte hänt så mycket, det är lite besvärligt att dra in den materiel som behövs, (masonit och lister) in under presenningarna. Men tids nog skall det bli gjort.

Kalle Karlholm